Wer braucht einen Xiaomi-Roller? – NIU KQi2 Pro-Test

Das NIU KQi2 Pro ist erstaunlich gut geworden, es ist jetzt die Nr. 1 für mich. in der Einstiegskategorie.

Schau dir auch meinen Videotest an!

Einführung

Die Roller von Xiaomi haben mir nie wirklich gefallen, sie waren langweilig, aber seien wir ehrlich, qualitativ schlagen sie die Konkurrenz des chinesischen Rollerherstellers. Wenn also jemand das Geld nicht gescheut hat, hat er entweder Xiaomi oder eine seiner Untermarken gekauft.

Aber auch andere Hersteller haben den Markt im Visier, die über viel Erfahrung im Bereich Elektrofahrzeuge verfügen. Das gilt auch für NIU. Es ist nicht NIO, sie stellen Autos her, dieses hier ist zwar auch elektrisch, aber die beiden Unternehmen sind auch nicht gleich.

Die Roller von NIU waren schon auf den Bildern und Videos wunderschön. Kleine, aber noch spannendere Features konnte ich bei jedem Betrachten der Bilder entdecken, immer neuer. Ich habe schon lange keinen billigeren Roller mehr gesehen, dessen Einzigartigkeit ich erkennen konnte, aber als ich mir die Maschinen von NIU ansah, hatte ich das Gefühl, dass hier Schießpulver steckt, man muss es einfach loslassen, den Designer arbeiten lassen, Verspieltheit mitbringen und Spannung nach außen.

Sie können sich vorstellen, dass ich keine Einwände hatte, als der Händler mich fragte, ob ich einen NIU-Roller ausprobieren möchte. Zwar wurde nur der kleinste, bescheidenste KQi2 Pro versprochen, aber auch damit war ich zufrieden.

Ich öffnete es, probierte es aus und wurde kein bisschen enttäuscht. Xiaomi? Aufleuchten! NIU ist der neue Maßstab!

Über den Hersteller: NIU ist kein namenloses Unternehmen und produziert hauptsächlich nicht nur Roller. Sie sind vor allem für ihre Elektroroller und Motorräder bekannt (suchen Sie nach NIU RQi Sport!) und natürlich dafür, dass sie alles Gute der Welt in ihre Fahrzeuge packen. Die Telefonanwendung oder bei größeren Fahrzeugen die GPS-basierte Ortung gilt als grundlegend. Ihre Maschinen sind nicht nur hinsichtlich der Leistungsfähigkeit gut, auch die verwendeten Teile sind nicht minderwertig, sei es die Batterie, der Antriebsmotor oder die Bremsen und Schaltungen (achten Sie auf ihr EUB-01 Pro-Fahrrad!)

Kurz gesagt, NIU ist bereits einer der Marktführer im Bereich Elektroroller, und es scheint, dass sie ihre Ziele auch im Bereich Roller nicht aufgeben.

Verpackung, Montage extern

Statt der sonst üblichen einfachen Box erhielten wir endlich eine Box, auf der schon von weitem stand: Kein Fehler, ich bin der Beste!

Innen ist es das aufgeräumteste, was man sich vorstellen kann. Als sehr positiv empfinde ich, dass es keinen Kunststoff-Prallschutz gibt, sondern alles aus Papier besteht, was die Umwelt etwas weniger belastet.

Im Fall der NIU können wir nicht über die Montage sprechen. Wir müssen lediglich das Lenkhorn mit 6 Schrauben festschrauben. Allerdings möchte ich hier darauf hinweisen, dass wir mit 6 Schrauben arbeiten müssen, also sechs Schrauben, bei den besseren Rollern 4 – bei den schlechteren halten zwei das Lenkrad. Es scheint also eine Kleinigkeit zu sein, aber sechs bedeutet in diesem Fall eine Menge!

Das NIU KQi2 Pro selbst ist kein großes Gebilde, aber auch kein kleines Stück. Die Breite des Lenkrads beträgt 52 Zentimeter (das ist etwas über dem Durchschnitt), die Höhe beträgt 120 Zentimeter. Der Trepni ist 51 Zentimeter lang und 14 Zentimeter breit. Die Bodenfreiheit beträgt 8 Zentimeter. Das Gesamtgewicht inklusive Akku beträgt nur 18,4 Kilogramm.

Im Großen und Ganzen ist es kein Riese, die Profilbreite ist genau richtig für mich, aber eine Tanzfläche ist es nicht. Die Länge ist ausreichend, die Höhe des Lenkrades stimmt auch. Letzteres kann etwas problematisch sein, da die Höhe nicht verstellbar ist. Wenn Sie also über 190 cm groß sind, fühlen Sie sich möglicherweise klein.

Es steckt spürbar viel Material drin, auch wenn der Rahmen fast überall mit Kunststoff-Abdeckplatten abgedeckt ist. Die Montage ist recht vorbildlich. Im Grunde ist es in jedem Teil interessant, wir können überall kleine Köstlichkeiten entdecken. Vorne verleihen das Firmenlogo, die kleine, eher dekorative „Windschutzscheibe“, die Angel-Eye-Lampe, die Reflektoren, das Rücklicht, aber auch das Schloss an der Lenksäule oder der hintere Kotflügel der Maschine ein einzigartiges Gesicht, das es so noch nicht gab irgendwo anders gesehen.

Ich kann ohne Übertreibung sagen, dass ich in letzter Zeit keine solche Patentmaschine testen ließ.

Papierformular

Beginnen wir mit der Elektrik! Die Nennleistung des Motors beträgt 300 Watt, seine Spitzenleistung liegt bei 600 Watt. Hier ist der Nominalwert ausschlaggebend, an dem auch der Regulator interessiert ist und somit wird der NIU-Scooter leistungstechnisch auf jeden Fall in die Scooter-Kategorie fallen, sobald die Gesetzgebung zu der derzeit nur als Entwurf vorliegenden Verordnung vorliegt , abgeschlossen.

Der Akku hat eine Kapazität von 365 Wh und ist ein 40-Volt-Gerät. Laut Datenblatt dauert die vollständige Aufladung etwa 7 Stunden. Eine weitere wichtige Tatsache im Zusammenhang mit der Batterie ist, dass dieser Roller über eine Energieaufladung verfügt, d. h. die Batterie wird beim Bremsen oder Bergabfahren aufgeladen. Laut Hersteller können wir mit einer Ladung 40 Kilometer weit fahren. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 25 Kilometer pro Stunde, die maximal überwindbare Steigung liegt bei 15 Prozent und die maximale Tragfähigkeit beträgt nur 100 Kilogramm.

Natürlich gibt es ein Vorder- und Rücklicht. Sowohl das Vorder- als auch das Rücklicht verfügen über einen Positionsanzeigemodus, der beim Einschalten des Rollers aktiviert wird. Das Rücklicht verfügt zusätzlich über ein Bremslicht und das vordere über einen Projektorreflektor, der bei Dunkelheit eingeschaltet werden kann.

Die Räder des Rollers sind 10 Zoll groß, aufblasbar, aber ohne Schlauch, daher heißt es, er sei pannensicher. Es gibt keine Stoßdämpfung, was bedeutet, dass die Maschine am besten für Fahrten in der Stadt geeignet ist und Sie für das Gelände etwas anderes wählen müssen.

Interessant ist, dass es laut Reglement zwar Doppelbremsen gibt, diese aber bei weitem nicht an die herkömmlichen Lösungen heranreichen. Am Vorderrad gibt es eine Trommelbremse und am Hinterrad eine elektrische Bremse. Sie werden gleichzeitig aktiviert, wenn der Bremshebel gezogen wird. Die Trommelbremse ist ungewöhnlich, aber keine Lösung des Teufels, die Effizienz ist ausreichend und sie erfordert nicht allzu viel Pflege.

Zum Schluss noch zwei Dinge. Zum einen erhalten wir den Wasserschutz IP 54, was im Wesentlichen Regen- und Pfützenbeständigkeit bedeutet. Zum anderen wurden in der elektrischen Anlage nicht weniger als 14 Schutzarten eingebaut. Dies sind die folgenden:

• Überladeschutz
• Überspannungschutz
• Vorentladungskontrolle
• Balance-Modus (beim Laden der Zellen)
• Schutz vor Ladeüberstrom
• Schutz gegen Entladungsüberstrom
• Schutz vor niedrigen Temperaturen während der Entladung
• Schutz vor hohen Temperaturen während der Entladung
• Schutz vor großer Hitze während des Ladevorgangs
• Schutz vor niedrigen Temperaturen während des Ladevorgangs
• Schutz gegen Kurzschluss durch Drahtbruch
• Verbot des Ladens unter 1 Volt
• Laden während des Entladens verbieten
• Schutz gegen Entladungskurzschluss

Der Hersteller fasst den Sachverhalt wie folgt zusammen:

KQi2 ist mit dem NIU ENERGY BMS-System ausgestattet, einer patentierten branchenführenden Technologie, die 14 Schutzarten bietet und für Benutzer mehr als 10 Milliarden Kilometer sicher zurückgelegt hat.

Installation und Anwendung

Bevor ich mich damit befasse, wie es ist, diesen Roller zu fahren, muss ich sehen, wie er aufgebaut ist. Dies ist nicht dasselbe wie der Einbau des Lenkrads, die Angelegenheit ist etwas komplexer.

Das NIU KQi2 Pro verfügt über einen Bluetooth-Anschluss, sodass es offensichtlich ist, dass es auch über eine Telefonanwendung verfügt. Wenn Sie die Fähigkeiten des Rollers nutzen möchten, müssen Sie diese App herunterladen und einrichten, da Sie sonst nicht schneller als 18 Kilometer pro Stunde fahren können und beim Bremsen keine Energierückgewinnung erfolgt , und Sie können das Gerät nicht sperren.

Sie können vier Dinge vom Lenkrad aus steuern: den Gashebel, die Bremse, ob die Anzeige Km/h oder Mph/h anzeigen soll, und Sie können das Licht ein- und ausschalten. Alles Weitere bedarf der Bewerbung.

Das Programm ist sowieso keine komplizierte Sache. Beim ersten Start müssen Sie einen kurzen Sicherheitskurs absolvieren, der Folgendes beinhaltet: Bremsen, Beschleunigen, Tragen eines Sturzhelms, nicht das Lenkrad mit einer Hand festhalten und ähnliche Themen. Sie müssen außerdem ein Konto erstellen, was meiner Meinung nach in diesem Fall verständlich ist, da Sie Ihren Roller über das Telefon sperren können. Es wäre nicht gut, wenn ihn jemand entsperren könnte.

Es geht also darum, die App zu installieren, sich zu registrieren und mit der Nutzung zu beginnen!

Interessant ist, dass man nach dem ersten Einschalten weder die Höchstgeschwindigkeit noch die Leistung noch die Menge der Energierückgewinnung anpassen kann. Um den Sportmodus, also die Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h und den Rest, aktivieren zu können, muss man mit dem Roller 200 Meter fahren.

Interessanterweise betrug dieser Abstand bei mir eher 400 Meter, dann hörte ich den dezenten kleinen Piepton, der mich warnte, dass ich nun an den Einstellungen herumfummeln kann.

Übrigens können Sie über die Anwendung die Software des Rollers aktualisieren und es besteht natürlich die Möglichkeit, eine Route zu speichern, sodass Sie genau sehen können, wie viel Strecke Sie zurückgelegt haben und welche Höhenmeter Sie überwunden haben.

Insgesamt bewerte ich die Software gut, auch wenn ich sie für einen Roller etwas überflüssig finde.

Erfahrungen

Beginnen wir mit der Anwendung, wenn wir damit bereits das vorherige Kapitel abgeschlossen haben! Ich war sehr überrascht, dass man mit den Einstellungen nicht herumspielen kann, es sei denn, man macht eine relativ kurze Reise. Um ehrlich zu sein, kam mir dieser Aufbau etwas sinnlos vor, aber wenn ich darüber nachdenke, ist das vielleicht doch nicht der Fall. Denn es ist eine Sache, dass ich schon tausend verschiedene Arten von Rollern ausprobiert habe, also war das auch keine Überraschung, aber was ist mit denen, die jetzt zum ersten Mal Rollschuh fahren?

Das erste Rollschuhlaufen wäre auch hier nicht gefährlich, aber der Stopp könnte bereits für eine Überraschung sorgen. In der Grundstellung erfolgt keine Energierückgewinnung, sodass die Verzögerung beim Betätigen des Bremshebels weniger stark ausfällt. Wenn man die Energierückgewinnung jedoch auf das Maximum treibt, kann der Roller, der sich bis dahin im Wesentlichen wie ein Freilauf verhielt, recht dynamische Stopps erzeugen.

Wenn die Energierückgewinnung maximal ist und Sie nicht zu schnell fahren, können Sie die Bremsen fast vergessen. Der Roller bremst sich innerhalb relativ kurzer Zeit selbständig bis zum Stillstand ab.

Noch ein Gedanke zur Bewerbung und zum Abschluss. Es ist in Ordnung, aber das Problem ist, dass es sich um einen Roller handelt, den man auch dann fahren kann, wenn er keinen Antrieb hat. Natürlich langsamer, sodass Sie, wenn Sie den Diebstahl rechtzeitig bemerken, dem Dieb nachlaufen können. Aber wenn man es hochhebt und in ein Auto steckt, hat man keine Chance.

Es ist also gut, dass Sie es abdichten können, aber Sie müssen dennoch für einen gewissen physischen Schutz sorgen, wenn Sie nicht möchten, dass es ein Bein benötigt.

Reden wir noch etwas über das Äußere! Die Angel-Eye-Lösung sieht mit der Lampe wirklich gut aus, das ist die oben bereits erwähnte Positionsanzeige, die beim Einschalten des Rollers sofort zum Leben erwacht. Durch zweimaliges Drücken der Power-Taste wird der Projektorscheinwerfer innerhalb des leuchtenden Kreises des Angel Eyes eingeschaltet. Aber auch diese schaltet sich nicht einfach ein und aus, sondern erhellt sich nach dem Einschalten allmählich bis zum Maximum und verblasst beim Ausschalten schön. Es ist alles wirklich cool!

Beim Rücklicht gefällt mir die Art und Weise, wie sich die Lampe vom Kotflügel abhebt, sehr gut, es ist meiner Meinung nach auch eine kleine Meisterleistung, aber auch die oben erwähnte kleine „Windschutzscheibe“ ist sehr gut! Dieser Roller verfügt über keine RGB-Leuchten, die Sie aber auch nicht benötigen.

Es ist also Geschmackssache, aber für mich gefällt mir dieses zurückhaltende, aber sehr durchdachte Design mit seinen kleinen Details besser als die RGB-Leuchten vieler anderer Hersteller.

Bei NIU hingegen hast du die Möglichkeit, deinen Roller ein wenig zu individualisieren. Nun, nicht auf verrückte Weise, aber was wir tun können, ist, das Profilpolster auszutauschen. In der Box finden Sie außerdem ein zweites, farbenfroheres Stück anstelle des geklebten grau/schwarzen.

Fügen wir nur hinzu, dass ich nicht wirklich verstehe, warum der Hersteller dieses Ding nicht etwas häufiger verwendet. Im Webshop bekommt man von Schlüsselanhängern bis zu coolen LED-Helmen alles, aber keine Hüllen für das Laufband. Ich denke, dass es eine Nachfrage dafür geben würde.

Bei Rollern (und natürlich auch Fahrrädern) sind das Instrument und seine Sichtbarkeit meist ein heikles Detail. Nun, die NIU-Anzeige oben auf der Lenksäule sieht ziemlich cool aus. Die aus riesigen Pixeln bestehenden Zahlen sehen selbst im Sonnenlicht ziemlich gut aus. Nehmen wir im Gegenzug an, dass das grüne Pikrogramm, das anzeigt, dass die Scheinwerfer eingeschaltet sind, überhaupt nicht sichtbar ist, wenn die Sonne darauf scheint, aber das dürfte ein kleines Problem sein. Auf dem Display sehen wir unsere Geschwindigkeit und sehen auch, in welchem ​​Energierückgewinnungsstadium wir uns befinden. Der Sinn ist also da, er ist sichtbar, er sieht gut aus, es ist nichts anderes nötig.

Das Erlebnis des Inlineskatens blieb am Ende übrig.

Der NIU KQi2 Pro ist eine erstaunlich gute Maschine. Auch wenn es keine aktive Stoßdämpfung gibt, hat es dennoch nicht das Gefühl, dass es auseinanderfallen möchte. Es klappert nicht, es klappert nicht, es quietscht nicht, es klopft nicht. Selbst auf schlechteren Straßenbelägen macht es kein Geräusch, der Rahmen ist steif, es wackelt unter mir nicht merklich, obwohl ich schon sehr nah an der maximalen theoretischen Belastbarkeit bin.

Die 300 bzw. die Maximalleistung von 600 Watt beschleunigt die knapp 100 Kilo locker auf die Höchstgeschwindigkeit, also 25 Kilometer pro Stunde. Das ist das Ende der Geschwindigkeit, und es hilft nicht einmal, wenn z.B. Ich gehe bergab. Nehmen wir an, ich habe es nicht im Downhill-Modus ausprobiert, aber auch bei mittlerer Steigung wollte es nicht über 26 steigen.

Hier ordne ich die Distanz, die mit einer einzigen Ladung zurückgelegt werden kann, den Wattzahlen und der Höchstgeschwindigkeit zu. Vielleicht wird es niemanden wundern, dass 40 Kilometer gefälscht sind, das ist bei allen Herstellern so (auch bei Xiaomi). Bei maximaler Belastung, also bei einer Masse von annähernd 100 Kilo, wenn ich meine Augen nicht anstrengen würde, sondern mich gemütlich mit einer Geschwindigkeit von 18-20 Kilometern pro Stunde fortbewegen würde, wären 25-26 Kilometer am Ende. Wenn ich das Maximum ausgereizt habe, ist es gut, wenn 18 zusammenkommen. Bei einem geringeren Körpergewicht können sich diese Daten natürlich drastisch verbessern, sodass ich denke, dass man bei 80 Kilo 30 Kilometer einsparen kann. Machen Sie es nicht einfach bergauf.

Zurück zu den Werksdaten: Der Anstieg von 15 Prozent kann überwunden werden, vielleicht schafft er noch etwas mehr, er konnte bei einem mittleren Anstieg auf 18-19 Kilometer pro Stunde abbremsen. Ich denke, wir sind uns einig, dass das kein unverschämt schlechter Wert ist.

Tatsache ist, dass für einen komfortablen Transport ein guter Straßenbelag notwendig ist. Asphalt bzw. Pflasterung normaler Radwege ist unerlässlich, insbesondere wenn wir nicht 1-2 Kilometer zurücklegen wollen. Auf holprigen Straßen klapperten meine Zähne, was nicht angenehm ist. Also, wie ich am Anfang dieses Artikels geschrieben habe, ist dieser Roller ein robustes Stadtfahrzeug, nicht für den Wald.

Wichtig ist auch, dass im Sportmodus (also wenn man auf 25 gehen kann) die Beschleunigung ausreichend dynamisch ist. Ich würde es nicht einmal 300 Watt nennen, da die meisten 300-Watt-Roller, die ich hatte, nicht einmal in diesem Bereich liegen. Dabei reißt einem die Beschleunigung nicht den Kopf aus, die Höchstgeschwindigkeit erreicht man schön, kultiviert, fast unmerklich.

Die Bremse habe ich oben bereits erwähnt. Nun, da muss man vorsichtig sein. Die Trommelbremse bremst das Vorderrad, während die Motorbremse das Hinterrad bremst. Es genügt zu sagen, dass er schnell aufhören kann. Wenn man sich nicht durch leichte Körpergewichtsverlagerung auf das Anhalten vorbereitet, muss man sich vor allem bei maximaler Energierückgewinnung am Lenkrad festhalten. Wie ich oben geschrieben habe, verlangsamt sich die Maschine in einem solchen Fall auch ohne Bremse recht gut. Wenn Sie also nicht in Eile sind, reicht die Motorbremse im Wesentlichen aus, um anzuhalten, und der Bremshebel wird nur in einem Moment benötigt Notfall, für einen plötzlichen Stopp.

Die Bremse ist also sehr gut, aber Vorsicht beim Umfassen des Bremshebels!

Zusammenfassung

Freunde, ich muss sagen, dass sich Xiaomi neben NIUs Roller verstecken kann. Wenn Sie sich nicht verstecken müssen, können Sie auch einen Schritt zurücktreten und NIU das Wort erteilen.

Dies ist eine erstaunlich auffällige, erstaunlich gut zusammengesetzte Maschine, die die Blicke auf sich zieht. Kleine, oft sehr kleine Details, wie die Lichter oder sogar die Gummiabdeckung des Ladeanschlusses, zeugen von hochwertigem Design und echter Sorgfalt. Der NIU KQi2 Pro ist kein Mix aus zufällig zusammengeschaufelten Teilen aus dem Regal, sondern eine bis ins kleinste Detail bewusst gestaltete Maschine.

Wem empfehle ich es?

Ich wage es denjenigen zu empfehlen, die mittlere Distanzen von 5-10-15 Kilometern in einem Lauf in der Stadt auf einem Radweg mit guter Straßenqualität zurücklegen möchten. Aufgrund seiner Leistungsfähigkeit bleibt es gemäß den zu erwartenden nationalen Vorschriften in der Kategorie Roller, d. h. es muss nicht als Hilfsmotor zwischen Autos verwendet werden, es muss nicht versichert werden usw.

Sehr positiv ist, dass es ein relativ geringes Gewicht hat. Ich sage nicht, dass kilometerlanges Laufen mit einem 18-Kilogramm-Gerät keinen großen Spaß macht, aber solange man damit in die U-Bahn fährt, in einen Bus oder eine Straßenbahn einsteigt, ist dieses Gewicht durchaus akzeptabel. Das bedeutet auch, dass Sie es sogar als Last-Mile-Gerät zwischen öffentlichen Verkehrsmitteln und dem Endpunkt Ihres Ziels nutzen können.

Aufgrund seiner geringen Größe passt er problemlos in den Kofferraum eines kleineren Autos und kann daher auch nützlich sein, wenn Sie aus der Agglomeration auf den P+R-Parkplatz fahren und von dort aus die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen. Mit anderen Worten: Wenn Sie den NIU KQi2 Pro gekauft haben, fahren Sie bereits Inlineskaten.

Der Preis des NIU KQi2 Pro liegt etwas über dem durchschnittlicher chinesischer Roller mit ähnlichen Fähigkeiten, liegt aber immer noch nicht auf dem Xiaomi-Niveau. Ich denke, dass der etwas höhere Preis durch den technischen Inhalt mehr als gerechtfertigt ist. Wenn Sie also einen Roller suchen, der zuverlässiger als der Durchschnitt, schöner als der Durchschnitt und besser als der Durchschnitt ist, dann ist der NIU KQi2 Pro diesen kleinen Betrag wert extra.

Der Roller kann selbstverständlich ab einem EU-Lager gekauft werden. Benutzen Sie die NNNHOCHUNK2P Gutscheincode, der Preis beträgt ~150 Forint unter folgendem Link:

NIU KQi2 Pro Elektroroller