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PVY Z20 PRO Fahrradtest: Erleben Sie die Kraft von 500 Watt!

PVY Z20 PRO Fahrradtest: Erleben Sie die Kraft von 500 Watt!

Viel Zubehör, ein starker Motor und ein lächerlich niedriger Preis vom neuen Hersteller.

PVY Z20 PRO Fahrradtest: Erleben Sie die Kraft von 500 Watt!


Sehen Sie sich unsere Videopräsentation auf YouTube an!

 


 

Einführung

Dieser Test begann interessant. Als sie das Bild des Fahrrads schickten, tauchte der Name Z20 auf, genauer gesagt der Buchstabe Z auf dem Fahrrad in einem früheren Test. Ich habe darin ein HIMO-Bike getestet und mir ist eingefallen, dass das Z auch darauf genauso aussah.

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Ich habe sofort angefangen, die Daten der beiden Räder zu vergleichen, sodass mir schnell klar wurde, dass ich keinen HIMO-Klon bekomme, sondern ein deutlich besseres Rad. Zumindest laut Papierform. Obwohl man sagt, dass das Wort verschwindet, die Schrift bleibt, machen chinesische Hersteller oft den Fehler, ihr Produkt viel besser zu malen, als es in Wirklichkeit ist.

Insofern wartete ich schon allein aufgrund der Spezifikation gespannt auf die Ankunft des Zweirads, von einem war ich weniger begeistert, dem Wetter, aber zum Glück hatte man Mitleid mit mir, sodass ich mich über 8-10 Grad freuen konnte wenig Sonne während des Tests. Ich habe den PVY Z20 PRO also nicht eingefroren, damit ich diesen Test für Sie machen konnte!


 

Verpackung und Zubehör

Die Größe der Schachtel war ziemlich klein, und der oben erwähnte HIMO sprang heraus, das letzte Mal, als er eine so kleine Verpackung hatte. Das ist eher ein gutes als ein schlechtes Zeichen, denn es bedeutet auch, dass das Z20 Pro zusammengeklappt ziemlich klein wird, was wichtig ist, wenn wir es in den Kofferraum unseres Autos packen wollen.

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Interessanterweise war das Fahrrad sogar kleiner als ich erwartet hatte, da sich im Inneren des Kartons auch eine ziemlich dicke Nikecell-Stoßdämpfung befand. Auch das ist ein guter Punkt, denn das Z20 Pro muss erst einmal um die halbe Welt reisen, dann muss es unversehrt und unversehrt aus dem tschechischen Lager bei Ihnen ankommen. So ist die Mission nicht unmöglich!

Das Fahrrad von PVY (der Hersteller hat einen interessanten Namen) hat schon zu Beginn des Auspackens viele positive Überraschungen, denn es kommt mit überraschend viel Zubehör, sozusagen Extras. Der Werkzeugsatz ist noch da, normale Hersteller legen ihn immer bei, damit wir die kleineren Sachen und Anpassungen machen können. Etwas überraschender ist, dass wir auch einen Telefonhalter bekommen.

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Das Zubehörprogramm ist hier noch lange nicht zu Ende, denn im Karton ist auch eine wasserdichte Abdeckplane enthalten. Ja, genau wie die, die man für kleinere Motorräder kaufen kann. Für mich ist so etwas völlig unnötig, aber wenn jemand z.B. Stellen Sie das Fahrrad in der Garage eines Mehrfamilienhauses ab, Sie werden sicher glücklich damit sein.

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Das vordere Licht und das hintere Prisma befinden sich in getrennten Fächern, wobei letzteres natürlich rot ist. Unter den Accessoires gab es zwei weitere Dinge, die eine sehr angenehme Überraschung waren. Das eine ist die bereits am Rad verbaute FÉM und die in Radfarbe lackierten Schutzbleche, das andere der Gepäckträger, der nicht die schlechteste Sorte ist. Er hat einen Federverschluss und ist bis 25 Kilo belastbar. So können Sie mit dieser Maßnahme sogar einkaufen gehen!

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Ich habe zuletzt zwei weniger interessante Dinge hinterlassen, das Ladegerät und die Beschreibung.

Um die Dinge zusammenzufassen, lautet die Quintessenz:

Die Plane ist eine nette Überraschung, solche Aufmerksamkeit wärmt mein Herz. Der Telefonhalter ist keine starke Struktur, also versuchen Sie es, wenn Sie es nicht mögen, ersetzen Sie es. Die Lampe ist eine interessante Sache (darüber schreibe ich später), das Prisma ist eher schwach, es lohnt sich, stattdessen eine Rücklampe zu kaufen. Nicht nur wegen der Schwäche, sondern auch darüber werde ich in einem späteren Kapitel schreiben!

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Der Kofferraum und die Kotflügel hingegen sind riesige Dinge. Viele andere Hersteller verkaufen diese für stolze zehntausend Forint zusätzlich, und sie werden nicht einmal sofort mit dem Fahrrad geliefert. Wenn Sie sich also den (überraschend niedrigen) Preis des Fahrrads ansehen, wissen Sie, dass es alle Zubehörteile enthält.


 

Papierformular

Ich werde hier nicht zu viel Zeit verbringen, ich werde Ihnen schnell sagen, was die Spezifikation sagt!

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Das PVY Z20 Pro ist, wie der Name schon sagt, ein Citybike mit 20-Zoll-Laufrädern. Das bedeutet, dass es nicht die modische dicke Gummilösung ist, die einige Vorteile hat, dazu später mehr. Der Rahmen ist aus Alu, er wiegt mit Schutzblechen und Kofferraum 30 Kilo, ohne sollen es nur 22 sein. Ich habe nicht nachgemessen, 22 erscheint klein, 30 ist realistisch. Das ist ein absolut durchschnittliches, oder eher vielleicht etwas unterdurchschnittliches Gewicht für ein solches Fahrrad.

Es gibt einen vorderen Stoßdämpfer, aber keinen hinteren Stoßdämpfer, aber das ist bei einem Stadtrad nicht zu erwarten. Das HIMO hat nicht einmal Vorderradbremsen ... Natürlich bekommen wir vordere und hintere Scheibenbremsen, den üblichen Bügeltyp. Der Schalthebel ist Shimano, obwohl die billigere Tourney-Version 6-Gang ist. Die Schaltknöpfe am Lenkrad sind ebenfalls die üblichen.

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Laut Hersteller kann die Körpergröße des Benutzers zwischen 165 und 190 cm variieren. Ich würde sagen, dass dies eine stark unterschätzte Zahl ist, aber ich werde später beschreiben, warum. Der Punkt ist, dass es von sehr großen Menschen benutzt werden kann, und selbst von sehr schweren Menschen hat es eine Tragfähigkeit von 120 Kilogramm.

Laut Werksangaben hat der Motor ein Drehmoment von 50 Nm, die maximale Leistung liegt bei 335 Umdrehungen pro Minute und seine Leistung bei 500 Watt. Die empfohlene Höchstgeschwindigkeit beträgt 25 km/h. Das steht heutzutage auf jedem Fahrrad, ich denke es beweist, dass der Aufbau EU-konform ist.

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Natürlich geht es auch schneller, und die Unterstützung ist sogar bis zu einer Geschwindigkeit von 32 Stundenkilometern möglich. Ich sage Ihnen, was die Methode ist!

Laut Beschreibung hat die Batterie 36 Volt, 10,4 AH. Auch das sind ganz normale Angaben, ebenso wie die Anzahl der fahrbaren Kilometer. Laut ihrer Aussage beträgt die Reichweite, die mit Unterstützung zurückgelegt werden kann, 80-100, während wir im reinen Elektromodus 50-60 Kilometer fahren können. Ich wäre überrascht gewesen, wenn das wahr wäre, ich sage Ihnen gleich, es ist nicht so.

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Zum Schluss noch zwei Dinge. Zum einen sind die verfügbaren Farben Grau und Weiß, zum anderen hat der PVY Z20 Pro auch die CE-Zertifizierung erhalten. Aber das sind wichtige Dinge!

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Die Außenseite

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Nun, die Überraschungen können weitergehen! Das Z20 Pro ist mit 20-Zoll-Rädern ausgestattet, aber es ist eine der größeren, höheren Lösungen. Nicht wie der oben erwähnte HIMO, der mich wie einen Affen auf einem Schleifstein aussehen lässt. So kann der PVY Z20 Pro auch von größeren Radfahrern genutzt werden, die werden nicht blöd aussehen!

An der Front gibt es eine traditionelle Federdämpfung, die Gabel hat keine Vorspannung, Dämpfung oder Verriegelung. Es ist also eine einfache Lösung. Scheibenbremsen sind Bowden, aber auch die einfacheren Typen, mit einem Arbeitszylinder auf nur einer Seite, der die Scheibe auf der anderen Seite auf den Bremsbelag drückt. Dies sind normalerweise einfache, effektive, aber ziemlich laute Bremsen. Der Schalthebel ist wieder ein einfaches Stück, aber immerhin gebrandet. Viele Leute sehen auf Turnierstaffeln herab, aber meiner Erfahrung nach sind sie auch ziemlich gut.

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Eine weitere sehr angenehme Überraschung - deshalb gibt es an der Seite des Rahmens ein kleines Fenster mit einem großen roten Punkt, der eine Gummikappe hat. Im Fenster finden wir einen USB-Anschluss, um unser Telefon aufzuladen, und wir finden einen kleinen roten Schalter, um das Fahrrad zu trennen. Beides sind natürlich Extras, die bei Rädern dieser Kategorie oft fehlen!

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Wie ich oben geschrieben habe, ist der Rahmen aus Aluminium. Äußerlich lässt sich die übliche Form in der Mitte öffnen, wo sich der Akku im Inneren des Rahmens befindet. Das Schloss am Rahmen ist auch das übliche, nur die Methode zum Schließen des Akkus ist nicht die übliche.

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In 90 Prozent der Fälle können wir den Akku öffnen oder schließen, indem wir einen Schlüssel an der Unterseite des Rahmens einstecken, aber hier mit dem kleinen roten Schalter, den ich erwähnt habe. Dies ist eine viel bessere Lösung, da der Schlüssel sogar verloren gehen kann (er hängt vom Rahmen nach unten), aber der Schalter wird niemals herausfallen.

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Was ich auf jeden Fall erwähnen muss, ist, dass die Schweißnähte makellos, schön sind, ähm die großen dicken Nähte, die ich an billigeren Fahrrädern sehe. Und was noch wichtiger ist, ist die Politur. Im Ernst, ich kann mich nicht erinnern, ob ich jemals eine solche Qualität in dieser Kategorie gesehen habe. Fast so, als würde man ein Auto lackieren. Metallisch, glänzend, makellos. Und was schön ist, dass die Kotflügel auch in dieser Farbe lackiert sind, die Arbeit ist im Grunde perfekt!

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Ich habe nicht erwähnt, dass natürlich auch die Höhe des Sitzes und die Höhe des Lenkrads eingestellt werden können.


 

Erfahrungen

Gehen wir zurück zum Anfang des Artikels! Ich habe dort angefangen und dachte zuerst, dass ich einen HIMO-Klon bekomme, aber dann stellte sich heraus, dass nicht einmal annähernd, nur das Design des Buchstabens Z, der gleich ist, alles andere ist völlig anders.

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Das erste Teleskop ca. die gleiche Qualität wie Xiaomi, was eine gute Nachricht ist. Die Feder ist relativ hart drin, es hat mich einmal erwischt, aber ich muss anmerken, dass ich leider um die 100 Kilo wiege, und die Senke, in die ich gefahren bin, ziemlich groß war. Daher halte ich das für akzeptabel. Wie ich geschrieben habe, gibt es im Teleskop keine Dämpfung, was aber bei diesem Rad, auch bei anderen Konkurrenten in seiner Klasse, aufgrund der zu weichen Feder überhaupt nicht störend ist.

Also ein roter Punkt wegen des Teleskops!

Die Bremsen sind die üblichen. Das ist die günstige Lösung, auf der einen Seite ist ein Arbeitszylinder, die Scheibe schwimmt nicht, wie bei Motoren, sie biegt sich einfach ein wenig und drückt auf der anderen Seite auf den Bremsbelag. Dies ist bei allen Fahrrädern dieser Kategorie der Fall, egal ob Marken- oder Markenlos, aus dem In- oder Ausland. Das passt zu diesem Preis.

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Auf den ersten Kilometern quietschten die Bremsen ziemlich, aber später verschwand das fast vollständig. Fast. Es gibt immer noch Ton, aber es ist nicht schrecklich. Die Bremsen habe ich natürlich vor dem Losfahren eingestellt, das solltet ihr auch tun, denn die hintere war gut für mich, aber die vordere ist völlig unbrauchbar. Das muss also überprüft werden.

Ich möchte hier noch hinzufügen, dass man sich, wenn man später bessere Bremsen will, eine günstige halbhydraulische kaufen kann, bei der der Arbeitszylinder schon geölt ist, aber der Bremszylinder durch den Bowdenzug bewegt wird. Oder Sie können einen vollhydraulischen kaufen, der Öl vom Bremshebel hat. Auch der Preis dafür ist nicht derselbe, als wenn Sie zu Hause ein Elektrofahrrad mit hydraulischen Bremsen kaufen wollten, also ist es auch keine schlechte Option. Aber wie gesagt, die Halbhydraulik ist perfekt, du wirst um Größenordnungen bessere Bremsen haben!

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Der Schalthebel ist, wie ich schrieb, Shimano Tourney. Dies ist die Unterseite von Shimano-Schaltwerken, aber wenn Sie es richtig einstellen oder wenn Sie nicht wissen, wie man es einstellt, können Sie damit um die Welt gehen und Sie werden keine Probleme haben. Auch das Rad, das ich hatte, musste seine Kettenschaltung etwas nachjustieren und bestand dann den Test ohne Geräusche, Klappern oder Fehlschaltungen.

Schon während des Tests fiel mir ein, dass ich nicht vergessen sollte, dass dieses Rad für Giganten (IS) ausgelegt ist. Mit 184 cm bin ich nicht groß, aber auch nicht klein. Wenn ich den Sitz jedoch in die obere Position ziehe, kann ich das Pedal kaum erreichen, und ich konnte es nur versuchen, indem ich neben dem Zaun saß, weil meine Füße den Boden nicht erreichten.

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Auch die Höhe des Lenkers ist verstellbar, und das im Gegensatz zu vielen anderen Fahrrädern nicht nur in der Theorie. Das Problem ist, dass das Lenkrad zwar höher angehoben werden könnte, aber die Kabel so kurz sind, dass dies nicht möglich ist. Nicht so beim Z20 Pro, hier lässt sich das Lenkrad auch in den Himmel heben.

Wie ich oben mit dem Papierformular geschrieben habe, musste ich auf die maximale Höhe von 190 cm zurückkommen, weil es so wie ich es sehe, 190+ cm sein wollte. Ich weiß nicht, wie groß eine Person ist, die die maximale Sitzhöhe nutzen kann.

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Nach vielen guten Dingen, eine schlechte Sache. Mit anderen Worten, es ist interessanter. Ich habe oben erwähnt, dass ich mich wieder dem Licht zuwenden würde, ich werde es jetzt tun. Das Merkwürdige ist, dass das Licht des Z20 Pro anders als sonst nicht Teil der Elektrik des Fahrrads ist. Bei den Fahrrädern, die ich hatte, konnte das Licht immer vom Lenkrad aus vom Computer aus eingeschaltet werden, aber das ist beim Z20 Pro nicht der Fall. Hier funktioniert die Lampe mit Batterien und der Schalter befindet sich auf der Oberseite der Lampe.

Das ist definitiv ein kleiner Minuspunkt. Ebenso negativ stufe ich den Rückstrahler ein, statt dessen würde ich dringend eine Lampe kaufen.

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Apropos Reflektoren, neben den Kotflügeln und dem Kofferraum ist mir noch etwas eingefallen, was normalerweise extra kostet, und das sind die Reflektoren an den Speichen. Auch das gehört hier zur Serienausstattung, wir müssen das für das Z20 Pro passende nicht nach dem Fahrradkauf beim Hersteller teuer nachkaufen. Noch ein großer roter Punkt!

Bevor wir auf das Wichtigste, den Antrieb, eingehen, gibt es noch eine Kleinigkeit, die gar nicht so klein ist, und das ist der Sitz. Vor dem Einbau habe ich überprüft, ob er ziemlich hart und ziemlich klein ist, aber interessanterweise ist der Werkssitz trotzdem bequemer als der Durchschnitt. Wer langfristig plant, das Z20 Pro zu nutzen, kann sich natürlich lohnen, nach etwas Komfortablerem Ausschau zu halten, ist aber zumindest nicht zwingend, wie bei ähnlich teuren Konkurrenten.

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Nun, jetzt kommt der Antrieb, der meiner Meinung nach der beste von PVYs erstem Fahrrad ist!

Wir wissen, dass die EU ziemlich streng reguliert hat, welches Transportmittel wir als Elektrofahrrad bezeichnen können. Dies hat drei wichtige Eigenschaften. Das erste ist, dass es nicht leistungsstärker als 250 Watt sein kann. Das zweite ist, dass es sich nicht ohne menschliche Kraft bewegen kann, dh einfach mit dem Gashebel (verstehen Sie, es kann kein Gashebel sein). Drittens muss die Unterstützung oberhalb von 25 Stundenkilometern abgeschaltet werden.

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Diese Regeln sind, wie ich bereits mehrfach gesagt habe, sehr logisch und können in den meisten Fällen akzeptiert werden. Es gibt jedoch auch einen Prozentsatz von Fällen, in denen dies nicht der Fall ist. Zum Beispiel sind Sie 100+ Kilo, wenn Sie zum Beispiel nicht im Flachland leben, und manchmal geht es bergauf. Nun, in solchen Fällen reichen 250 Watt nicht aus.

Was kann getan werden? Du musst einen stärkeren kaufen. Das Z20 Pro ist in dieser Hinsicht ideal. Es ist nicht sehr stark, dh es gehört nicht zur Kategorie 750- 1000- oder 1000+, ist also absolut lebenswert. Es will dir nicht ausgehen, aber bei moderaten Anstiegen bringt es dich locker nach oben.

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Wenn man das nicht möchte, muss man nicht einmal die Restriktionen daraus entfernen, tut man das, geht der Gashebel nicht dran und die Fahrt geht nicht über 25 Kilometer pro Stunde. Damit machst du das Fahrrad fast EU-konform, und es ist im Grunde sicher, dass die Polizei dich auch nicht bestrafen wird, es wird keinen Grund geben.

Wie auch immer, wenn Sie möchten, können Sie es als Moped verwenden. Sie heben das Verbot auf, damit arbeitet die Unterstützung bis 25 Stundenkilometer statt 32 Stundenkilometer, und Sie haben auch ein funktionierendes Gaspedal.

Dazu gehört, dass ein Moped an einem Rücklicht nicht fehlen darf, was ein weiterer Grund ist, die Augen der Katze auszutauschen.

Wie üblich entsprechen die Angaben zur fahrbaren Strecke in der Spezifikation nicht der Realität. Dies kann man als alltäglich bezeichnen, genau wie im Fall von Autos. Die Situation ist, dass ich mit Unterstützung, obwohl gut gehäutet, mit einer einzigen Ladung (ca.) 40 Kilometer zurücklegen konnte. Fügen wir natürlich hinzu, dass ich bei ungewöhnlichem Fahrradwetter gefahren bin, es war ziemlich kalt.

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Wenn ich raten müsste, würde ich sagen, dass ein Radfahrer mit einem geringeren Gewicht als ich, der beispielsweise Unterstützung der Stufe 1 und vielleicht Stufe 2 verwendet, eine Reichweite von 60 bis 65 Kilometern erreichen könnte, wenn es keine großen Anstiege gibt. Wenn ja, und wenn wir längere Zeit die 3.-Gang-Unterstützung nutzen, wollen wir vielleicht die realistisch erreichbare Höchstgeschwindigkeit von rund 30 Stundenkilometern ausnutzen, dann können wir mit noch weniger Kilometern rechnen.

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Wir können sagen, dass dies ein negativer Punkt ist, aber da diese Zahlen für alle ähnlichen Fahrräder gelten, sagen wir einfach, dass dies die tägliche Realität für Elektrofahrräder ist. Zumindest in dieser Preisklasse.

Zum Schluss noch eine wichtige Sache, die Zusammenklappbarkeit. Das PVY Z20 Pro ist zusammenklappbar und außerdem sehr klein. Das Lenkrad lässt sich umklappen, der Sitz wird hineingeschoben, der Rahmen wird zusammengeklappt, das Pedal wird ebenfalls eingeklappt und es passt bequem in den Kofferraum Ihres Autos!

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Fassen wir es zusammen!


 

Zusammenfassung

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Dass sich das PVY Z20 Pro als sehr gelungenes Rad herausgestellt hat, ist vielleicht nicht jedem nach dem bisher Beschriebenen aufgefallen. Nein, es gibt keine verrückten Statisten, wir werden nicht von der Geschwindigkeit umgehauen, alle werden sich nicht umdrehen und sagen, oh mein Gott, was für ein Wunder dieser Mann fährt.

Das PVY Z20 Pro ist einfach ein Bike mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis, vielleicht sogar das Beste aus dem aktuellen Sortiment.

Die Sache ist, für das Geld, das sie dafür verlangen, bekommst du ein 250-Watt-Barebike von anderen Herstellern. Wir bekommen keine Extraqualitätslackierungen, Gepäckträger, Kotflügel, Reflektoren an den Rädern, Sitze, die in den Himmel gehoben werden können, Planen, Telefonhalterungen, im Grunde nichts. Und ich schreibe es nochmal auf, für dieses Geld bekommt man 250 WATT BIKES anderer Hersteller, nicht 500 WATT.

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Mein abschließendes Fazit lautet also:

Fügen Sie ein Rücklicht hinzu, fügen Sie eine halbhydraulische Bremse hinzu, fügen Sie möglicherweise, aber nicht unbedingt, einen Sitz hinzu, und Sie haben ein im Wesentlichen einwandfreies, gut ausgestattetes Elektrofahrrad. Wenn Sie wirklich extra gehen möchten, können Sie im Voraus ein größeres Ritzel kaufen, um es noch schneller zu machen, Pedale von besserer Qualität oder möglicherweise einen vorderen Gepäckträger.

Rechnet man die Kosten für diese Extras zum Preis des Z20 Pro hinzu, liegt man noch lange nicht am Preis anderer 500-Watt-Bikes. Verstehst du, warum ich das erste Fahrrad von PVY für einen so guten Kauf halte, obwohl es nichts Besonderes gibt?

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Das war alles, was es wert war, geschrieben zu werden. Natürlich gibt es auch das Video, in dem ich im Grunde das Gleiche sage, aber dort kann man das Fahrrad in Bewegung sehen, schaut es euch auch an!

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Über den Autor

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Inhaber der Website HOC.hu. Er ist Autor von Hunderten von Artikeln und Tausenden von Nachrichten. Neben diversen Online-Schnittstellen hat er für das Chip Magazine und auch für den PC Guru geschrieben. Er betrieb zeitweise einen eigenen PC-Shop, arbeitete jahrelang neben dem Journalismus als Storemanager, Serviceleiter, Systemadministrator.

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