Null Kraftstoffkosten für große Jungs - LAOTIE ES8 Rollentest
Das Benzin kostet 1000 HUF, aber Sie fahren trotzdem.
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Einführung
Ich war nie ein Scooter, ich habe immer Fahrräder bevorzugt. Letztes Jahr konnte ich dann zwei E-Scooter ausprobieren und bin damit weitergekommen. Es war einfacher, einfacher zu benutzen als das Fahrrad, ich konnte es problemlos in den Kofferraum meines Autos legen, oder wenn ich zu jemandem ging, konnte ich es locker in die Wohnung, ins Büro bringen.
Allerdings hatte ich ein leichtes Mangelgefühl. Einerseits fühlte ich mich bei 350 Watt manchmal schlapp. Ich wohne in einer hügeligen Gegend, also könnte ich entweder mit einem großen Umweg nach Hause rollen oder den Roller schieben. Andererseits bin ich in der Stadt nicht nur auf Asphalt gefahren, denn ein Großteil der Straße in die Stadt führt durch einen Wald. In einem solchen Gelände gibt es nur wenige Urban Scooter.
Ich begann mich umzuschauen, versuchte die günstigste Lösung zu finden, die auch kraft- und geländetauglich ist und mir beim Tragen nicht die Hand bricht. Das ist der LAOTIE ES8, der übrigens ziemlich cool aussieht und durch seine Größe auffällt.
Verpackung, Zubehör
Es kommt im Vergleich zu einem Roller in einer riesigen Schachtel, was kein Wunder ist, dass die Struktur selbst nicht winzig ist. Die Verpackung ist korrekt, der Karton ist ordentlich gefüttert, also ist mein neues Fahrzeug unbeschadet angekommen.
In diesem Fall ist keine Installation erforderlich. Es ist alles in einem, also heißt es nach dem Auspacken nur noch den Lenker hochklappen, die Sitzbank (denn ja), den Druck in den Rädern prüfen, die Bremsen testen und schon kann es auf die erste Testrunde gehen.
Viel Zubehör gibt es nicht. Wir bekommen vier Schrauben in einer Tüte, wir bekommen einen Inbusschlüssel in einigen Größen, eine Beschreibung und natürlich das Ladegerät.
Extern
Das Zeug ist ziemlich krass. Es ist eine große und maßgebliche Struktur. Eine ganz andere Dimension als bei normalen Elektrorollern. Sogar die größeren 10-Zoll-Stücke mit Ballonrädern stellen es daneben in den Schatten, was interessant ist, weil es auf dem Papier auch 10-Zoll ist. Nun, es gibt beim ES8 einen gewissen Unterschied zwischen dünnen Reifen für Asphalt und Offroad-Reifen.
Der LAOTIE ES8 misst im geöffneten Zustand 1180 x 550 x 1125 Millimeter. Das heißt, es hat eine Länge von 1180 Millimetern, eine maximale Breite von 550 Millimetern am Lenker und eine Höhe von 1125 Millimetern bei ausgefahrener Lenksäule. Daraus ergeben sich auf dem Trepni 540 x 220 Millimeter, was bedeutet, dass es ziemlich groß ist.
Wenn wir die Struktur falten, erhalten wir Abmessungen von 1125 x 485 x 235 Millimetern. Es ist nicht klein, aber es passt in einen durchschnittlichen Kofferraum. Ich schlage vor, dass Sie Ihren Koffer vor dem Kauf wiegen, also seien Sie nicht überrascht, wenn Sie ihn zum ersten Mal anziehen möchten!
Der Lenker lässt sich natürlich umklappen, damit wir den Scooter tragen können. Unter den größeren Stücken ist der ES8 noch recht leicht, das Gewicht von 27 Kilogramm ist aber nicht gering. Es wiegt ungefähr so viel wie ein durchschnittliches Elektrofahrrad. Und das, obwohl das gesamte Gehäuse (bis auf die untere Abdeckung) aus Aluminium besteht. Natürlich ist der Akkupack nicht sehr leicht.
Es ist eine wichtige Tatsache, dass dieser Roller bereits einen Sitz hat. Es ist nicht obligatorisch, aber ich denke, Sie werden es tun. Warum, ich werde es aus Erfahrung beschreiben!
Papierformular
Lassen Sie uns auch schnell weitermachen und die Fähigkeiten sehen. Beginnen wir mit denen, die in das vorherige Kapitel gepasst hätten, weil sie von außen sichtbar sind.
Das LAOTIE ES8 hat alle seriösen Chassis. Sowohl das Vorder- als auch das Hinterrad schwingen an einer Schwinge, und an beiden Rädern befindet sich eine Stoßdämpfung. Nun, es ist keine beschissene Blattfeder, hier gibt es ernsthafte Teleskope.
Der Motor befindet sich am Hinterrad, aber die Bremskraft wurde nicht der Motorbremse anvertraut. Starke Scheibenbremsen vorne und hinten verlangsamen die Struktur. Dies ist auch notwendig, da die Leistung sowohl des elektrischen Systems als auch des Motors über einem durchschnittlichen Roller, aber sogar einem durchschnittlichen Elektrofahrrad liegt.
Die Batterie hat 48 Volt und 15,6 Ampere. Laut Papierform ist der große Akkupack in 7-8 Stunden von Null aufgeladen, die Reichweite mit einer Ladung beträgt 55 Kilometer. Alle Arten von Schutz sind in die Elektronik eingebaut, so erhalten wir Überlastschutz, Überhitzungsschutz, Überstromschutz, Kurzschlussschutz und Übertauchschutz.
Der Motor ist natürlich kohlenstofffrei, hat passend zum Akku 48 Volt und eine Leistung von 500 Watt. Mit diesem System kann der Roller bis zu 120 Kilogramm beladen werden und laut Werksangaben eine Höchstgeschwindigkeit von 45 Stundenkilometern erreichen. Es wäre schwierig, bei dieser Geschwindigkeit mit beschissenen Bremsen anzuhalten, also glauben Sie mir, Sie brauchen diese Doppelscheibenbremse!
Wichtig ist auch, dass der Hersteller sagt, dass wir mit dem ES15 8-Grad-Steigungen erklimmen können.
Der Roller mit drei Geschwindigkeiten wird Anfängern und Fortgeschrittenen ein guter Freund sein. Der erste (ECO) Modus hat eine Höchstgeschwindigkeit von 6, der zweite 18 (Power) und der dritte 25 (Speed) Kilometer pro Stunde. Warum nicht die werkseitig angegebene 45, dazu schreibe ich noch!
Der LAOTIE ES8 ist auch gegen Wasser gegen viele Scooter geschützt. Überraschenderweise haben die meisten Scooter keinen Wasserschutz, obwohl es nicht schwer ist, diesen zu Hause zu ersetzen, Sie brauchen nur eine kleine Siloplastik. Tja, im Falle des ES8 kann die Versiegelung der Sache nur Extrapunkte einbringen, da wir ab Werk auch IPX4 Wasserschutz bekommen.
Beim LAOTIE ES8 müssen wir auch über die Beleuchtung sprechen, denn an ihm sind ziemlich viele Lichter verbaut worden. Wir haben eine große Frontlampe mit starkem Licht. Wir haben ein Rücklicht, das auch als Bremslicht fungiert. Auf jeder Seite des Rücklichts befindet sich ein Index, den Sie vom Lenkrad aus einschalten können, und es gibt auch zwei sehr coole blaue LED-Streifen auf dem Trepnin, die im Dunkeln mit einem ziemlich auffälligen Licht leuchten. Dies ist kein Nachteil, sie werden uns nicht treffen.
Die folgenden Bedienelemente befinden sich von links nach rechts am Lenkrad. Hinterradbremshebel, Lampenknopf, Hupe, Knopf, Indexschalter. In der Mitte befindet sich der Computer, auf dem wir die Ladung, die aktuelle Geschwindigkeit, den aktuell verwendeten Modus, das Lampen-Feedback und das Index-Feedback sehen.
Der Computer verfügt über einen Netzschalter und einen Modusschalter, bei denen es sich um normale physische Tasten mit einer Gummiabdeckung handelt. Wenn Sie den Netzschalter kurz drücken, während er eingeschaltet ist, schaltet sich das blaue Licht am Trepine ein oder aus. Die Frontlampe ist ebenfalls in das Computergehäuse eingebaut, sie kann nicht bewegt werden.
Wenn Sie nach rechts gehen, ist der Gashebel der nächste, gefolgt vom ersten Bremshebel.
Ich glaube, wir sind die Werksdaten durchgegangen, jetzt wenden wir uns ein wenig vom Roller ab, ich werde versuchen, die Frage zu beantworten, ob dieser Roller in Ungarn legal verwendet werden darf!
Gesetzliche Regulierung von Elektrorollern
Fangen wir damit an, derzeit ist die Nutzung aller Elektroroller außerhalb der reglementierten Nutzung. Auf äußerst flexible Weise wurden Elektroroller in die Kategorie der Mopeds eingeordnet, da kein Pedal darauf ist. Für eine kurze Zeit wie diese wurden viele Roller bestraft, weil sie eine Fahrradtour machten, weil kein Helm vorhanden war oder weil kein Index und kein Führerschein vorhanden waren.
Glücklicherweise haben sich die Medien inzwischen gelockert, und glücklicherweise wird die konkrete Entscheidung, deren Entwurf uns bekannt ist, bald veröffentlicht.
Demnach werden alle Elektroroller mit einer Motorleistung von nicht mehr als 350 Watt und einer Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 Stundenkilometern aus eigener Kraft den Elektrofahrrädern gleichgestellt.
Alles mit mehr Leistung und / oder höheren Höchstgeschwindigkeiten fällt in die gleiche Kategorie wie Mopeds, was bedeutet, dass Sie einen Helm, einen Führerschein, eine Pflichtversicherung, eine Index, ein Bremslicht benötigen und wahrscheinlich kein Fahrrad fahren können . Es ist hier wichtig zu erwähnen, dass bei Mopeds die maximale Geschwindigkeit im flachen Zustand mit Eigenantrieb 45 km / h betragen kann. Bei Elektrorollern beträgt die maximale Leistung 4 kW.
Nun, ich denke, viele Leute sind in Panik, dass LAOTIE ES8 dann eine Lizenz und eine Versicherung braucht, und das braucht es nicht. Ich hingegen sage, dass Sie noch einmal darüber nachdenken.
Gegeben ist ein elektrisch betriebenes Fahrzeug, das als Hochleistungs-Elektroroller bezeichnet wird. Ihre Leistung kann von 500 Watt bis 4000-5000 Watt reichen, oder sie können einen Doppelmotor haben. Ihre Höchstgeschwindigkeit kann von 40 km / h bis 80-90 km / h reichen. Bei extremer Leistung beschleunigen sie wie ein Sportwagen oder ein Sportmotor, aber selbst die kleinen 500 Watt drücken (kurzzeitig) auf ein normales Auto.
Daher frage ich im Fall eines solchen Geräts, wie legitim es sein kann, dass jeder und überall es verwendet, unabhängig von Alter oder Erfahrung?
Nein. Ich finde es absolut richtig, dass ein solches Transportmittel nur von einer reifen und/oder erwachsenen Person benutzt wird, die kein Problem damit hat, sich für ein paar tausend Forint im Jahr zu versichern, die kein Problem damit hat, eine Prüfung auf Hilfskraft zu bestehen Motorrad (wenn Sie noch das Recht haben, nicht benötigt). Ich denke, das ist das Minimum!
Ich nehme zur Kenntnis, dass ab dem 13. Lebensjahr ein Führerschein auf einem Hilfsrad angebracht werden kann.
Der LAOTIE ES8 ist (im Gegensatz zu vielen anderen Hochleistungsrollern) zumindest darauf vorbereitet, die strengen Vorschriften zu erfüllen. Es ist mit normaler Beleuchtung ausgestattet, hat ein Bremslicht und auch einen Index. Dank der großen Räder und der normalen Dämpfung ist es nicht schwierig, auf einer mäßig schlechten Straße zu fahren.
Insgesamt ist der LAOTIE ES8 kein Kinderspiel, nichts für Kinder und durchaus akzeptabel und angemessen, um eher als vollwertiges Fahrzeug denn als einfacher Elektroroller zu gelten!
Ich sage Ihnen also, Sie sollten niemanden davon abhalten, das später zu kaufen, dieser Roller wird die gleiche Bewertung wie Hilfsfahrräder erhalten. Wir sind Erwachsene und es ist zu sehen, dass es schon eine gewisse Reife braucht, um es zu benutzen, aber dafür bekommen wir viel Gutes, was hoffentlich aus dem nächsten Kapitel klar wird.
Erfahrungen
Nun, in erster Linie hat es für den Zweck, für den ich mich für das LAOTIE ES8 entschieden habe, perfekt funktioniert. Ich habe mich gefragt, ob 500 Watt für die Leistung ausreichen würden, aber im Nachhinein glaube ich nicht, dass ich es angerührt habe. Mit einem Roller sind die 45 Kilometer pro Stunde schon eine schöne Geschwindigkeit, das gibt mir auch einen Adrenalinschub, aber nicht das Niveau, wo ein IFA-Streifen bis in die Hose geht.
Die Situation ist, dass Sie mit einem Elektroroller normalerweise mit maximaler Geschwindigkeit unterwegs sind. Der Gashebel des ES8 ist gut, er lässt sich genau dosieren, lässt sich aber wie bei anderen Scootern bequem bis zum Anschlag drücken und halten.
Das heißt, es gibt eine wichtige Fähigkeit im ES8, über die ich zuvor noch nicht gesprochen habe, und diese Fähigkeit hilft Ihnen, bei Bedarf nicht in einem Einbruch zu fahren, wenn Sie dies nicht tun. Und das ist nichts als der Tempomat!
Ja, wissen Sie, wir bekommen einen Tempomat, was bedeutet, dass Sie, selbst wenn Sie ihn einschalten, während der Fahrt nicht einmal nach dem Gasgriff greifen müssen. Dadurch ist es möglich – wenn auch nicht einfach – statt mit der Höchstgeschwindigkeit mit einer fest eingestellten Geschwindigkeit zu rollen.
Ich schreibe, dass es nicht einfach zu bedienen ist, denn um den Tempomat einzuschalten, muss man den Gashebel 20 Sekunden lang in der gleichen Position halten. Dies ist nur möglich, wenn Sie auf Asphalt guter Qualität rollen.
Wichtig beim Cruisen ist auch, dass es natürlich sofort abschaltet, wenn man auf die Bremse oder aufs Gaspedal greift.
Ich habe oben geschrieben, dass der Computer auf drei Geschwindigkeiten eingestellt werden kann. Das ist durchaus sinnvoll, denn in der Stadt evtl. auf einem Radweg, aber gerade auf dem Bürgersteig ist es unglücklich mit Geschwindigkeiten über 40 Stundenkilometern zu rasen. Im ECO-Modus kommen Sie weit, und eine Höchstgeschwindigkeit von 6 Stundenkilometern ist ein angenehmes Schritttempo (oder etwas mehr), damit Sie niemanden überfahren.
Besonders interessant und die Verwendung des ECO-Modus als Sicherheitsmodus ist die Tatsache, dass sich in diesem Modus die Vorder- und Rücklichter des Scooters automatisch einschalten und nicht ausgeschaltet werden können. So ist der ECO-Modus nicht nur sparsam, sondern auch sicher, wodurch auch absolute Anfänger den LAOTIE ES8-cat in Besitz nehmen können.
Jetzt kommt der Weg zur Nutzung, wie man mit dem LAOTIE ES8 rollt!
Tatsache ist, dass wir dieses Thema in zwei Teile aufteilen müssen. Das Ergebnis ist in beiden Fällen dasselbe (Rindfleisch ist gut zu verwenden), aber die beiden Verwendungen sind dennoch grundlegend unterschiedlich. Der LAOTIE ES8 kann ein Werkzeug für ernsthaftere Arbeiten sein, aber er kann auch eine Walze sein, die für Wahnsinn oder sogar für die Forstwirtschaft verwendet werden kann.
Beim Pendeln zur Arbeit verdient der Sitz einen riesigen roten Punkt. Jeder, der weiter geht und längere Strecken mit einem Roller zurücklegt, weiß, dass das Rollerfahren über 10 Kilometer eine ernste Angelegenheit sein kann. Du weißt nicht mehr, wie du deine Füße wegstellen sollst, um nicht taub zu werden, wie hart deine Knie aus dem Weg gehen werden. Wenn Sie auf der Baustelle ankommen, wollen Sie alles, außer dass Sie wieder auf dem Roller stehen müssen.
Ein Treffen ändert jedoch alles. Die Trittfläche des ES8 ist groß genug, dass Ihre Beine im Stehen vor dem Sitz Platz finden. Wenn Sie andererseits müde werden, besteht die Möglichkeit, dass Sie sich hinsetzen. Sie schalten den Tempomat ein und rollen aus der Welt.
Als i-Tüpfelchen wurde auch noch ein Stoßdämpfer in den Sitzbügel eingebaut, damit er dir nicht noch schlimmer in den Rücken schlägt. Baromi bequem!
Wenn Sie jedoch eine Person sind, die den Roller auch „sportlich“ nutzen würde, haben Sie die Möglichkeit, den Sitz zu demontieren. Es hält nur 4 Schrauben. Ich habe beim Zubehör erwähnt, dass wir 4 Schrauben im Paket bekommen. Nun, sie sind gegeben, weil sie linsenförmig sind, und wenn wir den Sitz abbauen, können wir die Rundkopfschrauben in die Gewindelöcher schrauben, damit sie nicht voll mit Schmutz werden.
Und wenn Sie den Sitz abnehmen, können Sie verrückt werden. Sie können durch Wälder und Felder rasen, auf mittelschweren Forststraßen können Sie bis zu 45 Stundenkilometer schnell machen. Ich gebe zu, früher habe ich das manchmal gemacht, weil es gut fällt. J
Rückkehr zur Arbeit. Die Höchstgeschwindigkeit und das Fahrwerk des ES8 reichen bereits aus, um zwischen Autos und auf der Straße zu fahren. Muss man natürlich, denn der Verkehr in Pest ist kein Kinderspiel. Es ist also kein wirkliches Hindernis, wenn man nicht überall einen Radweg hat.
Wenn ich schon Rennen mit 45 erwähnt habe, kommen wir noch einmal darauf zurück, warum die Höchstgeschwindigkeit von 25 Kilometern im Speed-Modus auf Maximum eingestellt ist. Nun, weil die Höchstgeschwindigkeit per Software begrenzt ist, kommt der Roller an. Diese Einschränkung kann jedoch ganz einfach ausgeschaltet werden!
Sie müssen lediglich den rechten Bremshebel im ausgeschalteten Zustand ziehen, den Gashebel ganz hineindrücken und dann die Walze einschalten, während Sie den Bremshebel und den Gashebel halten. Auf dem Computer erscheint eine Fehlermeldung und Sie haben die Beschränkung aufgehoben. Wenn Sie es zurücksetzen möchten, ist die Methode dieselbe. Der Bremshebel wird gezogen, der Gashebel gedrückt und Sie schalten den Scooter ein.
Tatsache ist, dass ich den LAOTIE ES8 seit vielen Wochen (sogar Monaten) benutze, als ich das erste Mal damit einkaufen war und er noch eingefroren war. Ich habe ihn auf der Straße, auf dem Radweg benutzt, bin damit in der Stadt gerollt, aber auch am Stadteingang. Ich bin mit ihm in den Wald gegangen, ich bin mit ihm auf einem sehr schlechten und erschwinglichen Feldweg gefahren, also glaube ich, ich habe es unter allen möglichen Umständen versucht.
Meine Glasur nimmt bei einem mittleren Anstieg richtig zu, bei kleineren lockert sie sich locker. Abgesehen von der Begrenzung schaltet sich die Unterstützung nicht ab, daher war ich an einer Steigung mit Geschwindigkeiten weit über 50 unterwegs. Im Nachhinein hielt ich mich für nicht ganz normal. J
Klar, wer viele tausend Watt von Scootern gewohnt ist, wird jetzt schmunzeln, aber auf 10-Zoll-Rädern steht man auf einem Scooter bei Tempo um die 60 schon ziemlich am Lenker.
Ich habe oben die Bremsen erwähnt und die Tatsache, dass sie wirklich gebraucht werden. Nun, indem ich dieses Thema ein wenig ausweite, möchte ich die Aufmerksamkeit aller auf zwei Dinge lenken. Zum einen haben die meisten Fahrräder und Roller links eine Vorderradbremse und rechts eine Hinterradbremse. Beim LAOTIE ES8 ist jedoch das Gegenteil der Fall, und Sie müssen sich möglicherweise daran gewöhnen. Für mich nicht, denn das liegt an meinem Rad, das ist für mich selbstverständlich.
Die andere Sache, über die ich sprechen muss, ist die Bremsleistung, und ich muss hier zurückweisen, dass dies KEIN KINDERSPIEL ist! Sie können brutal stürzen, wenn Sie bei der ersten Bremse in Panik geraten. Du wirst so lange brauchen, um über das Lenkrad zu fliegen, und der Roller fliegt dir hinterher. Sicher, bei Geschwindigkeiten von 5 bis 10 Meilen ist es kein Problem, aber wenn Sie bei 45 anhalten möchten, üben Sie besser ein wenig.
Auch hier kommt also heraus, was ich oben geschrieben habe, der LAOTIE ES8 ist kein einfacher Elektroroller, sondern ein ganz normales Fahrzeug. Für reife Menschen ist der kluge Umgang damit eine große Erfahrung und kann ohnehin eine echte Lebensgefahr darstellen.
Schlussfolgerung
Ich glaube, ich habe alles aufgeschrieben. Sie wissen bereits, wie es aussieht, Sie wissen, was Sie in Papierform wissen, und hoffentlich, wofür Sie es verwenden. Natürlich habe ich auch ein Video gemacht, um es in Aktion zu sehen, ich hoffe, das hilft auch bei der Kaufentscheidung.
Ich für meinen Teil denke, es war eine gute Entscheidung. Ich weiß nicht, wie lange die Benzinpreise halten, wie lange die staatliche Preisgrenze für Kraftstoffe bestehen bleibt, aber schon jetzt, bei einem Benzinpreis von 480 Forint, kann man viel Geld sparen, indem man zu Hause oder am Arbeitsplatz tankt anstatt die Tankstelle zu besuchen.
Wenn dann die Preisobergrenze untragbar wird und der Benzinpreis 700-800 Forint oder mehr beträgt, werden alle Transportmittel, die mit Energie betrieben werden, die aus den Überresten nicht zerstörter Organismen gepresst wird, sehr geschätzt.
Ich spare bereits eine beträchtliche Menge Geld, indem ich nicht ins Auto springe, wenn ich in die Stadt rennen muss, um Geschäfte zu machen oder vielleicht das Abendessen für die Familie zu kaufen. Stimmt, ich beginne dieses Jahr nicht mit dem Sparen, es ist schon ein Jahr her, seit ich auf mein geliebtes ADO-Bike gestiegen bin, das Auto stand wochenlang unbenutzt in der Garage.
Ich mag auch sehr, dass ich aufgrund seiner Größe nicht peinlich aussehe, wenn ich darauf stehe. Es ist ein echt maskulines Macho-Piece, genau wie mein E-Bike, das bis heute auf der Straße starrt, als wäre es ein teurer italienischer Sportwagen. Nun, der LAOTIE ES8 ist so, also werden Sie tatsächlich nicht unsichtbar sein. Unter 184 Zentimeter und unter 100 Kilometer brauchst du es!
Der Punkt ist bis zum Ende. Wenn Sie glauben, dass Sie eine ernsthaftere, aber nicht lebensbedrohliche Leistung benötigen, wenn Sie reif genug sind, um zu verstehen, dass der LAOTIE ES8 keine Spielekategorie ist, und es kann nicht schaden, wenn Sie ein paar tausend Forint pro Jahr ausgeben müssen später Versicherung, dann kaufen Sie es ruhig, Sie werden davon nicht enttäuscht sein, sondern Sie werden jeden Tag mit Freude damit arbeiten.
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