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Ich bin verrückt - LAOTIE R5 zweimotoriger Skateboard-Test

Ich bin verrückt - LAOTIE R5 zweimotoriger Skateboard-Test

Zwei Motoren, 40 Stundenkilometer Höchstgeschwindigkeit, Adrenalinbombe.

Ich bin verrückt - LAOTIE R5 zweimotoriger Skateboard-Test


Sehen Sie sich auch unseren Videotest an!


Einführung

Ich habe es immer geliebt, neue Dinge auszuprobieren, aber als ich gefragt wurde, ob ich einen Artikel und ein Video über ein elektrisches Skateboard machen möchte, zitterten meine Knie und nicht die Aufregung.

Das letzte Mal, dass ich Skateboard gefahren bin, war ungefähr im Alter von 13-14 Jahren. Er war ein echter sozialistischer Skateboarder. Es ist klein und alles aus Plastik, sein Rad ist so hart, dass selbst der kleinste Kies daran klebte, ich flog weiter.

Also zitterte mir immer wieder das Knie und ich fragte mich ganz ernsthaft: Denkst du überhaupt so blöd an die Möglichkeit, es auszuprobieren?

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Dann stellte sich heraus, dass ich ja völlig dumm bin. Oder zumindest rücksichtslos, denn ich sagte, sobald wir leben, lasst uns eingreifen! Mein Lieblings-Vlogger Casey Neistat ist unzählige Male auf einem Roller durch die Straßen von New York gefahren und hat sogar in die Kamera gesprochen. Wenn er für mich gegangen ist, warum nicht?

Nun, vielleicht, weil ich nicht skaten kann!

Bevor ich Ihnen von meinen Abenteuern mit dem LAOTOE R5 erzähle, lassen Sie uns das Board und das Zubehör sehen und uns dann mit der Papierform, dh der Spezifikation, vertraut machen!


 

Verpackung und Exterieur

Die Verpackung des Skateboards ist absolut uninteressant, wir bekommen einen glatten aber recht großen und schweren Karton. Ich meine, verglichen mit der Tatsache, dass es ein Skateboard ist.

Im Inneren befindet sich an jedem Ende der Box ein Schaumstoff, der die Räder hält, damit die Dielen beim Transport nicht beschädigt werden. Unten ist ein Karton mit einer Bedienungsanleitung, einem Ladegerät und einem Werkzeug, auf das ich später noch zu sprechen komme, und natürlich der Fernbedienung, mit der wir es steuern können.

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Als ich meine Planke in der Hand halte, ist mein erster Gedanke riesig. Die Bretter in meinen Erinnerungen waren im Vergleich dazu sehr winzig. Das Gehäuse misst 970 x 256 x 135 Millimeter, ist also fast einen Meter lang und 25 Zoll breit. Es hat ein Bruttogewicht von mehr als 11 Kilogramm.

Die Räder sind, wie bei einem guten Elektroauto, an den Enden außen, dazwischen befindet sich der Batteriekasten. Auf beiden Seiten davon befinden sich zwei LED-Streifen, die über die Maschine ein Lichtspiel erzeugen, das je nach Geschwindigkeit schneller oder langsamer verläuft und den Asphalt unter uns beleuchtet, was gut aussieht.

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Große LAOTIE-Inschrift auf dem Deckel. Das Material ist das übliche rutschfeste Etwas, wie ein sehr raues Schleifleinen. In der Hand zu tragen ist auch nicht so gut, weil es uns buchstäblich die Haut von den Handflächen reibt, zumindest wenn wir nicht nur ein paar Schritte machen.

Jetzt könnte ich schreiben, dass der Freilauf vorne ist und die angetriebenen Räder hinten, aber das würde keinen Sinn machen, da Vorder- und Rückseite des Skateboards zumindest von oben genau gleich aussehen. Dem muss ich später noch etwas hinzufügen.

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Dazu gehört auch das Exterieur, laut Werksangaben ist die Platte 8-lagig und das Material kanadischer Ahorn. Es ist wichtig, dies zu beschreiben, da vom Holz nichts spezifisch sichtbar ist, die Abdeckung es vollständig verdeckt. Es ist auch wichtig, eine gebogene Breite zu haben, was die Kontrolle viel einfacher macht.

Die Räder des LAOTIE R5 bestehen aus PU, also Polyurethan. Der Raddurchmesser beträgt knapp 10 Zoll und die Radbreite 52 Millimeter. PU-Räder sind Gummi sehr ähnlich, relativ weich und halten dem Straßenabrieb recht gut stand.

Das Chassis des Skateboards ist natürlich aus Metall.


 

Papierformular

LAOTIE hat in den letzten Monaten zwei Skateboards auf den Markt gebracht, das R5 und das X5. Ersteres ist schwächer, aber wie Sie sehen werden, ist es alles andere als schwach.

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Die Elektrik oder der Antriebsstrang, wie Sie wollen, besteht aus einem 7,5-Ah-Akku, zwei 450-Watt-Motoren und natürlich der Steuerung. Daraus lässt sich bereits ablesen, dass die Gesamtleistung des Scooters 900 Watt beträgt. Nun, das wage ich nicht zu behaupten, selbst der Gigant meines letzten Scooter-Tests hatte „nur“ 500 Watt.

Laut Werksangaben beträgt die Ladezeit ca. 4,5 Stunden, das kann ich belegen, das war bei mir auch so. Die maximale Tragfähigkeit beträgt 150 Kilogramm, die maximale Steigung, die 20 Grad steigen kann. Eine einzige Böschung kann etwa 25 Kilometer zurücklegen, hängt aber natürlich auch vom Gewicht des Passagiers und der Topographie ab.

Es hängt mit der Reichweitenbatterie zusammen, die der Roller beim Bremsen auflädt, sodass wir etwas Energie sparen können.

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Die Maschine hat drei Gänge, worüber ich mich gefreut habe. Für den Anfang steht eine Geschwindigkeit von bis zu 12 km / h bei geringer Beschleunigung zur Verfügung. Fortgeschrittene erhalten mehr Beschleunigung mit einem mittleren Gang und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 26 km/h, und echte Profis können sich über eine Beschleunigung im höchsten Gang und eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 40 (VIER) Kilometern pro Stunde freuen.

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Ich glaube, ich habe dir alles gesagt, die Erfahrung kann kommen!


 

Gut beraten, bevor Sie gehen

Obwohl es nur ein Skateboard ist und man meinen könnte, dass es eine Menge darauf zu montieren gibt, gibt es eines. An der Vorder- und Rückseite des Chassis befinden sich Schrauben. Dieser Gummi bewegt sich hinter den Achsen der Räder, durch Ziehen kann dieser Gummi zusammengedrückt werden, und durch Zusammendrücken des Gummis können wir einstellen, wie viel Kraft erforderlich ist, damit die Planke fällt und sich biegt.

Das erste und sehr wichtige ist also, die Menge an Kraft zu injizieren, die Sie benötigen, um sich für Ihr Gewicht auf der Planke zu entscheiden!

Wenn Sie dies nicht tun, wird es schrecklich unter Ihnen schwanken und viel schwieriger zu kontrollieren sein, da es bei höheren Geschwindigkeiten dazu neigt, sich zu sieben, und das ist ein direkter Weg zum Ummanteln. An der Schraube ist nicht zu rütteln, sie ist ab Werk fast komplett gelöst, also auch bei einem Körpergewicht von 70-80 Kilo sollte sie sich gut ziehen lassen.

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Das Zweite, was ich vor dem ersten Start raten kann, ist, Vorder- und Rückseite auf dem Brett irgendwie zu markieren. Ich ging mehrmals unaufmerksam, stieg auf, ging los und rannte rückwärts unter mir weg. Natürlich stand ich andersherum. Markieren Sie den Anfang also mit einem kleinen Band oder Farbe, damit Sie sich nicht unwohl fühlen.

Drittens, wenn Sie kein erfahrener Skateboarder sind, fahren Sie zuerst ein bisschen damit, ohne es einzuschalten. Es ist mir eingefallen, ich wollte beim ersten Einschalten nicht runterfallen, mit den oben beschriebenen Schrauben konnte ich die Härte einstellen, und die richtige Position habe ich auch gefunden.

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Mein vierter Ratschlag ist, die Fernbedienung immer loszulassen, sie glatt am Handgelenk hängen zu lassen, wenn Sie nicht mit dem Board gehen. Das Start- und Beschleunigungsrad ist sehr sensibel, lässt sich leicht drehen und wenn Sie nicht auf dem Brett stehen, startet es ohne Sie. Es kann auch ein Unfall sein, man kann sich oder einem anderen den Knöchel brechen. Ich sage, ich hätte fast einen unglücklichen LAOTIE in einen Bach geschickt.


 

Wie reist man damit?

Nun, es ist viel einfacher als ich dachte, aber immer noch schwerer als ein Roller. Wenn Sie gut eingerichtet sind, werden Sie es nicht wieder vermasseln. Die Weichheit der Räder reicht aus, um Sie durch kleine Kieselsteine, Straßenfehler und Äste zu bringen, aber das bedeutet nicht, dass Sie im Gelände fahren können. Absolut nicht. Der LAOTIE R5 ist das echte Terrain der Stadt, mit einem guten Radweg und Pflastersteinen.

Wenn es also richtig eingestellt ist, können Sie sich dagegen stellen und anfangen, Gas zu geben, oder Sie können wählen, was ich oft ein bisschen wie ein traditionelles Board drücke, dann stehen Sie auf und dann können Sie Gas geben. Ich schlage vor, Sie suchen zum ersten Mal nach einem geschlossenen Bereich, ich z. Ich rollte auf einem mit Plastik bedeckten Handballplatz.

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Wenn Sie bereits losgefahren sind, stellen Sie sicher, dass Sie auch auf dem Brett stehen. Ich muss mich daran gewöhnen, weil es sicher ist, in einer kleinen Strecke zu stehen, die Füße senkrecht zum Brett und die Fußsohlen an den breitesten Stellen des Bretts.

Das ist aus mehreren Gründen gut. Wie ich oben geschrieben habe, ist die Planke etwas konkav, wenn also die Füße nicht in Fahrtrichtung stehen, kann man die Planke viel feiner steuern, indem man den Fuß hin und her kippt. Zum anderen kann man sich mit dieser Haltung beim Beschleunigen dynamisch in Fahrtrichtung neigen und beim Verzögern zurückhalten. Damit Ihnen die Planke nicht ausgeht.

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Leider bin ich immer noch da, um zuzusehen, wie meine Füße aufstehen, weil ich dazu neige, den einen in Fahrtrichtung vor mir zu halten, sodass ich mit diesem Fuß die Kurve nicht wesentlich kontrollieren kann und er unter dem viel besser kippt Skateboard.

Das müssen Sie also lernen!

Achten Sie besonders auf die Bremsen, da sie empfindlich sind. Je höher die Geschwindigkeit, bei der Sie anhalten müssen, desto weniger wird es sein, aber bei niedrigen oder mittleren Geschwindigkeiten wird das Board tatsächlich unter Ihnen anhalten, wenn Sie einziehen, und Sie werden aus dem Schwung heraus weiterlaufen.

Ich merke hier an, dass ich mich noch nicht getraut habe, den dritten Gang einzulegen, also kann ich mit Verweis auf die im Netz verfügbaren Tests nur sagen, dass er die versprochene Geschwindigkeit von 40 Stundenkilometern tatsächlich schafft. 25 Kilometer pro Stunde reichten nach eigenen Erkenntnissen vorerst aus, ich fühle mich dort noch sicher.

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Wie oben beschrieben beträgt die niedrigste Geschwindigkeit 12 Km/h im niedrigsten Gang. Die Beschleunigung ist in dieser Phase auch nicht verrückt, aber die Bremse ist auch hier sehr bissig. Wenn Sie also keine Erfahrung haben, schlage ich vor, dass Sie diesen Gang verwenden, da er eine Geschwindigkeit hat, die für einen schnelleren Lauf geeignet ist. Auch hier kann Bitang viel fallen, aber Sie haben immer noch eine viel bessere Chance, sich nicht zu zerquetschen.

Wenn es schon fällt. Am wichtigsten ist vielleicht, dass Sie die Schutzausrüstung nicht vergessen. Ich empfehle jedem wärmstens, einen Fahrradhelm, evtl. Ellbogen- und Knieschützer zu tragen. Sie können auch einen Handgelenk- / Handflächenschutz erhalten, der ebenfalls nutzlos ist. Der Punkt ist, dass Sie Ihre Finger frei halten, da Sie mit Handschuhen nicht in der Lage sind, den Gashebel zu bedienen.

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Und dann, verbunden mit dem Gashebel, reden wir über die Fernbedienung!

Es ist ein in die Handfläche passendes Gerät mit Tasten und LEDs auf der Vorderseite, mit dem Gashebel vorne rechts oben und dem Moduswähler unten. Schieben Sie das Scrollrad nach oben, um zu beschleunigen, und ziehen Sie es nach unten, um zu bremsen.

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Die LEDs zeigen an, wann die Verbindung zum Board hergestellt wurde und wir können auch den Ladezustand des Boards an ihnen ablesen. Eine Taste auf der Frontplatte dient zum Einschalten und die andere zum Richtungswechsel. Die angetriebenen Räder sind standardmäßig die hinteren, aber mit dieser Taste können Sie die Fahrtrichtung umkehren.

Dieser Wender dient auch dazu, die Lichter an der Unterseite der Platine einzuschalten, indem man ihn 2 Sekunden lang gedrückt hält.


 

Zusammenfassung

Ich will ehrlich sein, ich hatte große Angst vor diesem Test. Klar, der kleine Teufel hat mir ins Ohr gegrummelt damit man das machen konnte, aber heimlich war die Hose ganz schön voll. Als ich dann beim LAOTIE R5 ankam und auspackte, verstärkte sich dieses Gefühl noch. Groß und hart, womit fange ich an?

Zum ersten Mal stand ich nicht einmal auf der Straße. Meine Jungs und ich gingen zum Handballplatz der Schule, sie kamen mit ihren Rollern, ich trug das Brett mit mir. Die Strecke ist mit Plastik bedeckt, also hoffte ich, dass das Rad nirgendwo stecken bleiben würde, und selbst wenn ich farmte, würde ich zumindest nicht auf den Asphalt fallen.

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Zuerst habe ich es nicht eingeschaltet, ich bin ein bisschen hin und her gerollt. Ich versuchte, die Füße hochzubekommen und überhaupt anhalten zu können, wenn die Planke stand. Für mich ist diese Praxis ca. Es waren 15 Minuten, danach traute ich mich, die Motoren anzulassen.

Ich werde hier anmerken, dass ich wirklich ca. nicht auf einem Skateboard gestanden habe. 40 Jahre und damals nicht viel. Also für mich war es nicht wie Radfahren, was man sagt, wenn man es einmal gelernt hat, vergisst man es nicht. Na ja, vom Skateboarden konnte ich mich an nichts erinnern. Ich garantiere nicht, dass Sie genug 15 Minuten haben werden, aber gehen Sie davon aus, dass ich ein Arsch über 50 bin, also werde ich solche Aufgaben in absehbarer Zeit nicht durchgehen.

Wenn Sie jünger sind, haben Sie einen Gleichgewichtssinn und es wird in 15 Minuten für Sie funktionieren.

Ich habe das nur beschrieben, damit Sie verstehen, dass meine Angst vor dem Brett etwas unwirklich war. Ich sage nicht, dass es nicht wie ein Fahrrad oder eine Rolle ist, du stehst auf / setzt dich und gehst. Man muss das ein bisschen üben, aber wenn man sich erst einmal darauf einlässt, kann die Erfahrung einen wirklich treffen.

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Also waren wir da, um die Motoren anzulassen. Ich habe das Brett schön geschoben, Gas gegeben und bin gegangen, habe mich umgedreht, versucht, den Linien auf dem Handballplatz zu folgen, und festgestellt, dass es nicht so schwer ist.

Natürlich starte ich im kleinsten Gang, aber nach weiteren 15 Minuten Training schalte ich in den mittleren und bald auch in den stärksten. Von dort bin ich dann schnell wieder in die Mitte gewechselt, weil ich das Gefühl hatte, dass mir die härteste Note etwas zu viel werden würde.

Seitdem bin ich natürlich sowohl auf der Straße als auch auf dem Radweg damit unterwegs und weiß, dass dieser mittlere Gang, die mir zur Verfügung stehende Höchstgeschwindigkeit von 26 KM/Stunde, für mein aktuelles Niveau ausreicht, und manchmal muss ich damit vorsichtig umgehen. Die Hauptsache ist also die Abstufung.

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Also, wie ist dieses Skateboard?

Einerseits liebe ich es, es ist ein unglaublich freies Gefühl, damit zu reisen. Ich fahre auch Fahrrad, Fahrrad und Inline-Skates, aber ich kann mich mit keinem von ihnen vergleichen. Wirklich sehr gut!

Allerdings darf nicht vergessen werden, dass ein solches Skateboard viel mehr ein Hobby und viel weniger ein Fortbewegungsmittel ist als ein Fahrrad oder ein Scooter. Bei gutem Wetter und trockener Fahrbahn kann man damit lange Strecken zurücklegen, aber es schadet nicht, die Strecke zu kennen und zu wissen, dass der Belag von guter Qualität ist.

Obwohl die Walze gegen Wasser geschützt ist, sind die PU-Räder glatt und rutschen nass, sodass der R5 selbst im „Werkstatt“-Zustand nicht für nassen Asphalt geeignet ist.

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Nehmen wir an, es gibt eine Lösung für dieses Problem. Alles, was Sie tun müssen, ist, das Rad auszutauschen, eines zu montieren, das weniger anfällig für Fahrbahnfehler ist und im Regen nicht rutscht. Denn ohnehin ist die Leistung und das Design des Scooters auch für den Zweck des täglichen Transports gut geeignet.

Die Sache ist also lösbar, die Lösung nicht kompliziert!


 

Wem traue ich es, den LAOTIE R5 zu empfehlen?

Erstmals unterstütze ich die Warnung des Herstellers, dass ich es unter 16 Jahren auch nicht empfehle. Auch dazu braucht es etwas Reife, vor allem in höheren Gängen, da ein Absinken ab 40 nicht angenehm ist. Ich hatte dieses Teil schon mit einem Motorrad, danach taten mir noch Monate die Schultern weh, obwohl ich eine Tretlederjacke trug.

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Zweitens empfehle ich es denen, die einen guten Gleichgewichtssinn haben. Wenn es nicht da ist, ist es fast unnötig, es zu versuchen, Sie werden nicht viel Freude daran haben.

Drittens empfehle ich es denen, die keine Angst vor einer kleinen Herausforderung haben, denn Übung ist ein Muss, wenn Sie kein erfahrener Skater sind.

Wenn Sie es andererseits kaufen und fühlen, garantiere ich Ihnen, dass Sie es wahnsinnig genießen werden. Nicht nur, weil dich alle anstarren werden, sondern weil es ein ganz besonderes Erlebnis ist, auf einem Brett zu stehen und mit den Füßen kaum zehn Zentimeter über dem Boden zu gleiten. Es ist ein ganz besonderes Erlebnis, seine Füße, seinen Körper zu kontrollieren, sich in die Kurve zu beugen, aus den Knien und kleinen Unebenheiten zu springen. Es ist so ein sehr aktives, sehr angenehmes, wirklich adrenalingeladenes Transportmittel.

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Ich werde es jetzt behalten. Ich sage nicht, dass dies mein primäres Elektrofahrzeug sein wird, aber ich werde es wahrscheinlich ziemlich oft benutzen. Wenn wir an einen Ort gehen, an dem ich damit fahren kann, kann ich es problemlos in den Kofferraum des Autos werfen, es nimmt nicht zu viel Platz ein, und dann kann ich es herausnehmen und mit ihm zusammenarbeiten.

Wenn Ihnen der LAOTIE R5 gefallen hat, können Sie ihn jetzt im tschechischen Lager kaufen, der Preis beträgt a BGHU2037 mit Gutscheincode statt 180 Forint 000 Forint hier:

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Über den Autor

s3nki

Inhaber der Website HOC.hu. Er ist Autor von Hunderten von Artikeln und Tausenden von Nachrichten. Neben diversen Online-Schnittstellen hat er für das Chip Magazine und auch für den PC Guru geschrieben. Er betrieb zeitweise einen eigenen PC-Shop, arbeitete jahrelang neben dem Journalismus als Storemanager, Serviceleiter, Systemadministrator.

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