Wir haben es ausprobiert: SINOHON C20 Drehmomentsensor Elektrofahrrad und die vergessenen Sommer am Plattensee

A SINOHON C20 Ein einfaches Fahrrad, aber dennoch voller Überraschungen.

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Schau dir auch meinen Videotest an!

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Einleitung, oder worum geht es in diesem Artikel?

SINOHON. Der Name des Herstellers war mir völlig unbekannt. Als ich gebeten wurde, diesen Test durchzuführen, habe ich einfach nach der Firma gesucht, und, gelinde gesagt, sie haben mich nicht davon überzeugt, dass ein solcher Test für mich interessant wäre.

Meine Meinung änderte sich etwas, als ich ein Video sah, in dem ein anderes Fahrrad des Unternehmens gründlich und ehrlich gehäutet wurde. Das Rad lief jedoch gut und litt selbst unter grober Behandlung nicht. Also stimmte ich dem Test zu und hoffte insgeheim, dass ich nicht noch eines der vielen identischen 20-Zoll-Räder bekommen würde.
Meine Hoffnungen haben sich erfüllt, obwohl die Möglichkeit bestand, dass sie es nicht tun würden. Sogar im Laden listet der Verkäufer eine Reihe von Typen auf, die dem sehr ähnlich sind SINOHON C20(ONESPORT OT16, ENGWE L20, Samebike CY20, CMACEWHEEL Y20, Samebike C05 PRO, FaFrees F20 VAKOLE Y20). Sie sind in der Form fast identisch, aber der technische Inhalt ist unterschiedlich.

Zum Beispiel sind fast alle „verwandten“ Motorräder leistungsstärker als die SINOHON C20. 500 Watt, 750 Watt, die SINOHON C20 aber es sind nur 250 Watt. Es gibt jedoch einen wahnsinnig großen Vorteil SINOHON C20Im Vergleich zu den anderen ist es nämlich drehmomentempfindlich. Nicht nur laut Spezifikation, sondern auch in der Realität.

Natürlich wird in diesem Artikel alles verraten. Stärken, Schwächen und warum mir beim Test der Sommer am Plattensee in den Sinn kam.

Lassen Sie uns loslegen!

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SINOHON C20 – Auspacken, Montage, Zubehör

Nun, a SINOHON C20 Sein Karton gehört zwar zu den kleineren, ist aber nicht der Kleinste, da er nicht gefaltet verpackt war, sondern für den Transport lediglich das Vorderrad abmontiert wurde.
Die Montage selbst ist denkbar einfach. Außer dem Vorderrad müssen lediglich die Pedale, das vordere Schutzblech, das Vorderlicht und der Sattel montiert werden, mehr ist nicht zu tun. Natürlich abgesehen davon, dass für den Transport der Stoßschutz vom Rahmen entfernt werden muss.

Die Bremsen mussten eingestellt werden, aber die Einstellung am Griff reichte aus und man benötigte dafür kein Werkzeug. Die Räder hatten keine Luft, daher musste man sie auch aufpumpen. Sobald das erledigt ist, kann man den Sitz hochklappen, in Position schieben, den Akku anschließen und die erste Probefahrt starten.

Bezüglich des Zubehörs ist es wichtig zu erwähnen, dass die SINOHON C20 Es ist extrem gut ausgestattet. Wir bekommen Schutzbleche vorne und hinten und außerdem einen stabilen Gepäckträger. Wir haben Vorder- und Rücklichter, die beide an das elektrische System angeschlossen sind, sodass Sie keine Batterien wechseln oder die Batterie aufladen müssen. Sie können die Lichter vom Lenker aus ein- und ausschalten.

Interessanterweise verfügt mein Lenkrad in der Schaltergruppe auch über einen Blinkerschalter, der das im Rücklicht integrierte, nutzlose gelbe Blinklicht steuert. Das einzig Positive daran ist, dass es gelb ist und damit der ungarischen Straßenverkehrsordnung entspricht. Außerdem ist es völlig unsichtbar und vermittelt ein falsches Sicherheitsgefühl. Also, vergesst den Zeigefinger und blinkt mit der Hand!

 

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SINOHON C20 – Außenbereich

Bevor wir in die Spezifikationen einsteigen, noch ein paar Worte zu den äußeren Merkmalen. Natürlich werden dabei auch Daten zu den Spezifikationen enthalten sein, aber das ist noch nicht alles!
Also, die SINOHON C20 Ein Fahrrad mit 20-Zoll-Rädern. Nicht dick, keine normalen Reifen, sondern etwas dazwischen, etwa sechs Zentimeter dick. Das Reifenprofil liegt irgendwo zwischen dem Gelände und dem harten Untergrund, sodass es überall gut, aber nirgendwo perfekt ist. Natürlich ist daran nichts auszusetzen, aber ich werde in meinen Erfahrungen darüber schreiben, warum!

Der Rahmen ist vom Durchstiegstyp, was großartig ist, weil Sie Ihre Beine nicht anheben müssen und Jung und Alt, Männer und Frauen problemlos darauf sitzen können, selbst wenn einer von ihnen einen Rock trägt.
Der Akku befindet sich nicht im Rahmen, sondern hinter dem Sattelrohr. Das ist praktisch, da er sich so viel einfacher entnehmen lässt, wenn man ihn zu Hause laden möchte. Ein weiterer Vorteil ist, dass er mit einem Schlüssel abschließbar ist. Das bedeutet, dass er im abgeschlossenen Zustand nicht ohne Werkzeug oder Zerstörung gestohlen werden kann.

Das Schlimme ist, dass man den Schlüssel nach dem Abschließen nicht mehr aus dem Schloss ziehen kann (ich konnte es nicht), man muss ihn also mitnehmen, ob man will oder nicht.

Die Bedienelemente am Lenker sind von links nach rechts: Bremshebel, Lichttastengruppe mit Blinker- und Hupenknopf, Schalthebel und der weitere Bremshebel. Optional (obwohl dies wiederum eher eine Spezifikation ist) besteht die Möglichkeit, einen Gashebel zu montieren. Hierzu ist der Gashebel im Lieferumfang enthalten, und im Kabelbaum befindet sich ein freier Stecker, an den wir ihn anschließen können.

Wichtig! Wenn Sie den Gashebel anschließen, gilt das SINOHON C20 nicht mehr als Elektrofahrrad, sondern als Elektromoped, für das andere Regeln gelten als für Fahrräder!

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SINOHON C20 – Spezifikation

Die Radgröße beträgt 20 Zoll, das Gewicht des Fahrrads beträgt knapp 28 Kilo und ist damit leichter als bei manchen Fahrrädern, obwohl diese meist mit Radgrößen unter 20 Zoll zu finden sind. Es handelt sich also um ein Durchschnittsgewicht, nichts Überflüssiges. Glücklicherweise befindet sich am Rahmen unten am Sattelrohr ein Rohr (Griff), das das Anheben und Tragen erleichtert. Das Fahrrad hat eine Tragfähigkeit von 120 Kilogramm.

Die Vorderradfederung ist zwar federnd, aber relativ einfach und weich, die Dämpfung ist weniger spürbar. Mechanische Scheibenbremsen vorne und hinten sind verbaut. Das Getriebe ist ein Siebenganggetriebe, das übliche Low-End-Paket von Shimao/SYS.

Der Akku hat eine Spannung von 36 Volt und eine Kapazität von 18 Ah, was ich für ein Fahrrad mit Pedalsensor nicht als viel bezeichnen würde, aber dies ist kein Fahrrad mit Pedalen, sondern ein (SEHR WICHTIG!) Fahrrad mit Drehmomentsensor! Natürlich hat auch der Motor eine Spannung von 36 Volt und eine Leistung von 250 Watt.

Kommen wir zurück zum Drehmomentsensor: Hier gibt es noch etwas Interessantes: Der Hersteller gibt an, dass das Fahrrad mit einer beidseitigen Drehmomentsensortechnologie ausgestattet ist! Was bedeutet das?

Kurz gesagt: Bei der bilateralen Drehmomenterfassung überwacht der Drehmomentsensor des E-Bikes das Pedaldrehmoment auf beiden Seiten, wodurch der Motor die Unterstützung deutlich präziser und gleichmäßiger abgeben kann.

Dies ist vorteilhaft, weil:

• Beim Treten arbeiten das linke und das rechte Bein nie völlig gleichmäßig,
• Eine beidseitige Messung liefert ein genaueres Bild der Tretbewegung,
• die Motorsteuerung kann die Unterstützung feiner regulieren, so dass sich die Fahrt deutlich natürlicher anfühlt,
• Die Effizienz verbessert sich und das „Stottern“ der Unterstützung, das bei einseitiger Messung auftreten kann, wird reduziert.

Tatsächlich handelt es sich nicht einmal um eine einfache, einseitige Messung, sondern das System überwacht das Drehmoment beider Beine!

Welche weiteren Informationen stellt der Hersteller zur Verfügung?

Laut Werksangaben beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Fahrrads 25 km/h, die maximale Reichweite mit einer einzigen Ladung 120 km und der Steigungswinkel 10 Grad. Wenn der Akku leer ist, sollten Sie damit rechnen, dass das vollständige Aufladen 8-10 Stunden dauert.

Ich denke, es wurde nichts ausgelassen, Erfahrungen sind willkommen!

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SINOHON C20 – Erfahrungen

Ich stieg aufs Rad, fuhr los und hatte das Gefühl, so ein Rad schon einmal gefahren zu sein. Ja, aber sicher nicht. Aber das Gefühl... Dann wurde mir klar, verdammt, damit zu fahren ist wie auf den alten Campingplätzen in Csepel. Der Sommer kam, der Plattensee, kleine Straßen zwischen den Stellplätzen, auf denen man (mit dem Rad) zum Strand hinunterfahren kann, in Badelatschen von unten nach oben radeln, ein Handtuch um den Hals gewickelt, der Geruch von gekochtem Mais am Strand, während man vor dem Buffet steht.

Wie fühlt sich dieses Camping-Fahrrad an?

Aus mehreren Gründen. Einer davon ist natürlich die Größe, da beide 20 Zoll groß sind. Aber auch die Rahmengröße ist ähnlich, die Lenkerhöhe, die Sitzhöhe. Sehr merkwürdig ist allerdings die Position der Lenksäule, die hier fast senkrecht steht. Das heißt, die Gabel steht etwas weiter vorne unter der Säule, und die Säule steht senkrecht darauf.

Dieses Gefühl kam durch die Anordnung zustande, denn es fühlte sich auch so an, als würde man das Csepel-Fahrrad lenken!

Ein weiterer Punkt ist die Geschwindigkeit. Der Hersteller gibt die Höchstgeschwindigkeit mit 25 km/h an, aber so schnell wirst du im Alltag nicht fahren, es sei denn, du trainierst bereits auf einem Squirrel Bike. Dank der Übersetzung kannst du bei angenehmer Trittfrequenz maximal 15-16 km/h erreichen.

Ich sage das bei einer angenehmen Trittgeschwindigkeit, also wenn du so richtig Gas geben willst und es Steigung und Rückenwind gibt, dann reichen 25, probier es einfach aus!

Das ist also der andere, der so Csepel Camping ist. Interessanterweise störte es damals niemanden, dass man mit dem Fahrrad nicht schnell fahren konnte. Wir haben es irgendwie herausgefunden. Wir beeilten uns nicht, wir waren nicht nervös, wir hatten es nicht eilig. Wir machten uns auf den Weg und kamen dort an, als wir dort ankamen. Nun, die SINOHON C20Mit - wirst du genau so sein. Du wirst bei der Geschwindigkeit einschlafen, du wirst in Deckung gehen, du wirst rollen, du wirst in Alpha gehen (das würde ich lieber nicht tun, weil du getroffen wirst) und plötzlich wirst du da sein, wo du angefangen hast.

Was natürlich ganz anders ist als beim Camping, ist die Unterstützung. Denn viele Kilometer in Gummipantoffeln zurückzulegen war nicht der Traum eines Mädchens, während die SINOHON C20 In diesem Fall merkt man nicht wirklich, dass man Kilometer „frisst“.

Drehmomentsensor und Motor arbeiten perfekt zusammen! Er springt nicht plötzlich an, will einem nicht unter den Füßen wegziehen, die Unterstützung kommt ziemlich gleichmäßig. Kommt der Anstieg, schaltet man von einer auf zwei der fünf verfügbaren Unterstützungsstufen hoch oder bei steileren Anstiegen sogar noch weiter. Man braucht keine starken Oberschenkelmuskeln, man kann bis ans Ende der Welt rollen.
Wie ich bereits schrieb, würde ich die Stoßdämpfung eher als Federung bezeichnen, aber sie ist nicht schlecht. Sie gleicht kleinere Unebenheiten der Straße gut aus, und ein Schlagloch bricht einem nicht die Fingerknöchel. Auch die Bremsen sind nicht schlecht, zumindest für dieses Fahrrad, sie sind perfekt für diese Geschwindigkeit.

Im Grunde ist dies ein sehr freundliches Fahrrad (mir fällt kein besseres Wort dafür ein). Es bringt Sie zum Laden oder, wenn Sie möchten, zur Kirche. Ich könnte auch in die Kneipe sagen, aber fahren Sie nicht mit dem Fahrrad dorthin!
Die Reichweite, auch wenn sie nicht 120 Kilometer beträgt (so weit bin ich nicht gefahren, ich hatte keine Lust, bis nach Székesfehérvár zu radeln), ist enorm, sodass ich hier in unserem Land mit einer einzigen Ladung problemlos zweimal von einer Grenze zur anderen durch die Stadt und zurück fahren kann. Wenn ich in der Stadt arbeiten würde, müsste ich es ungefähr jedes Wochenende aufladen, was großartig ist!

Fassen wir es zusammen!

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SINOHON C20 – Fazit

Heutzutage kaufen die meisten Menschen keinen Elektroroller, wenn er nicht mindestens 40 km/h schnell fährt, und kein Fahrrad, wenn es nicht so weit fährt. Sie sind einfach verwirrt oder fühlen sich beim Fahren unwohl. Zumindest habe ich das schon oft erlebt. Tatsächlich sehe ich hier auf dem Land, wo ich lebe, immer mehr ältere Menschen, die einfachere, schwächere und viel sicherere elektrische Fortbewegungsmittel nutzen, um zum Einkaufen zu fahren.

Wem empfehle ich es also? SINOHON C20-bei?

Für alle, denen es nichts ausmacht und die sich nicht schämen, wenn ihr Fahrrad, das sie zum Einkaufen, für den Weg in die Stadt oder zur Arbeit nutzen, sie in einem ruhigen, vorhersehbaren Tempo ans Ziel bringt. Für alle, die einen Tiefeinsteiger-Rahmen nicht kitschig, sondern praktisch finden und für alle, die mit kleinem Budget mobil sein wollen.

Ich empfehle es älteren Menschen, die bereits Angst vor zu viel Leistung und zu viel Geschwindigkeit haben und einfach nur sicher von A nach B kommen möchten.
Oh, und natürlich empfehle ich es allen, die nach einer neuen, moderneren Alternative zum alten Csepel Camping suchen!

Wem ich es nicht empfehle SINOHON C20T?

Das Gegenteil von dem oben Gesagten. Wenn Sie also gerne Rennen fahren und Wert darauf legen, dass Ihr Motorrad professionell und wirklich cool aussieht, dann ist die SINOHON C20 Es ist nicht Ihr Fahrrad. Auch wenn der Drehmomentsensor großartig ist, obwohl Sie mit einer einzigen Ladung eine Woche lang fahren können, werden Sie es nicht lieben.

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SINOHON C20 Elektrofahrrad mit Drehmomentsensor

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Häufig gestellte Fragen (FAQ) – SINOHON C20

1. Was macht den Drehmomentsensor SINOHON C20 so besonders? Der SINOHON C20 verfügt über eine bilaterale Drehmomentsensortechnologie, die das Drehmoment beider Beine separat überwacht und so eine viel natürlichere und sanftere Unterstützung bietet als Systeme, die eine einseitige Messung verwenden.

2. Welche Geschwindigkeit erreicht der SINOHON C20? Obwohl der Hersteller eine maximale Geschwindigkeit von 25 km/h angibt, liegt in der Praxis bei angenehmer Trittfrequenz aufgrund der Übersetzung eine realistische Geschwindigkeit von 15-16 km/h.

3. Welche Reichweite hat der SINOHON C20 mit einer einzigen Ladung? Der Hersteller verspricht eine Reichweite von 120 km, was in der Praxis eine beachtliche Distanz darstellt und für eine wöchentliche Ladung im städtischen Umfeld ausreicht.

4. Wie viel wiegt das SINOHON C20? Das Rad wiegt knapp 28 Kilogramm, was für diese Kategorie durchschnittlich ist. Zum Glück gibt es am Rahmen einen Griff, der das Anheben erleichtert.

5. Mit welcher Batterie ist das SINOHON C20 ausgestattet? Es verfügt über einen 36 Volt starken Akku mit 18 Ah Kapazität, der sich hinter dem Sattelrohr befindet und mit einem Schlüssel abgeschlossen werden kann.

6. Wie lange dauert das Aufladen des Akkus des SINOHON C20? Eine vollständige Aufladung dauert 8–10 Stunden, daher ist es eine gute Idee, das Ladegerät über Nacht anzuschließen.

7. Für wen ist SINOHON C20 geeignet? Ideal für ältere Menschen, die ein sicheres und bequemes Fortbewegungsmittel für die Stadt, zum Einkaufen oder für Kurzstreckenfahrten suchen.

8. Welches Zubehör ist im Lieferumfang des SINOHON C20 enthalten? Voll ausgestattet: Schutzbleche vorne und hinten, ein stabiler Gepäckträger, integrierte Beleuchtung und mechanische Scheibenbremsen.

9. Wie schwierig ist die Montage des SINOHON C20? Extrem einfach: Lediglich Vorderrad, Pedale, Schutzblech, Licht und Sattel müssen mit minimalem Werkzeugaufwand montiert werden.

10. Verfügt das SINOHON C20 über eine Stoßdämpfung? Ja, es gibt einen einfachen Federstoßdämpfer am Vorderrad, der eher einer Federung gleicht, kleinere Unebenheiten auf der Straße jedoch recht gut ausgleicht.