Das billigste Elektrofahrrad ist unglaublich cool, wir haben es ausprobiert!
Es hat einen unaussprechlichen Namen, wir haben es für den Preis eines Telefons gekauft und es ist ein ganz tolles Teil dieses Elektrofahrrads!
Inhalt Show
Einführung
In den letzten Jahren haben wir in unseren Städten immer mehr elektrische Verkehrsmittel gesehen. Immer mehr Leute kaufen diese, weil sie billig zu benutzen sind, man sich nicht über die Menge im Bus beklagen muss und wir auch nicht an den Zeitplan gebunden sind.
Die Verbreitung von Elektrofahrrädern wird vor allem durch Waren behindert. Aus diesem Grund sind die meisten Menschen gezwungen, mit einem Elektroroller auszukommen, der, seien wir ehrlich, bei weitem nicht so komfortabel ist wie ein Bicaj. Wir bekommen einen normalen Roller in der Unterstimme für 350-450 Dollar (105-135 Tausend Forint), wenn wir ihn nicht zu Hause kaufen, und für ein brauchbares Fahrrad müssen wir über 450-550 Dollar (130-160 Tausend .) bezahlen Forint), was ein wesentlicher Unterschied ist.
Das mittlerweile bewährte Bicaj ist, wie der Titel schon sagt, eines, wenn nicht sogar das billigste auf dem Markt. Dies ist zwar eine vorübergehende Bedingung, aber die Aktion wird noch eine Weile dauern, also muss derjenige, der es aufgrund des Artikels mag, nur 365 US-Dollar (104 Tausend Forint - zum Wechselkurs vom 2019. Juni 06) dafür bezahlen . Darüber hinaus kommt es zoll- und mehrwertsteuerfrei aus einem europäischen Lager, außerdem besteht eine gute Chance, dass der Kurier ihn innerhalb einer Woche nach Auftragserteilung anruft.
Lassen Sie uns nun seinen Namen probieren, Ziyoujiguang T18.
Verpackung, Montage
Nichts in dem übergroßen Karton verrät Ihnen, was wir darin finden. Als der Kurier ihn aus dem Auto holte, dachte ich, ich könnte ihn um Hilfe rufen, aber es stellte sich heraus, dass er nicht schwerer war als die riesigen Philips-Monitore, die gelegentlich zum Testen kommen.
Beim Öffnen des Kartons zeigt sich, dass fast kein Verpackungsmaterial verwendet wurde. Der Karton ist zwar dick, aber außer den Vorder- und Hinterradbefestigungen ist nur der Lenker vorhanden, und der Sitzvorbau ist umwickelt, um Beschädigungen zu vermeiden. Das ist es.
Aus dem Karton geholt, stellt sich heraus, dass es komplett montiert geliefert wird. Das Lenkrad wird einfach umgeklappt, dieses wird mit einem Handgriff hochgeklappt und geschlossen, wir setzen den Sitz auf, stellen seine Höhe ein und fertig. Konkret muss eins eingeschraubt werden, dazu benötigt man einen Inbusschlüssel (habe ihn nicht im Paket gefunden), und das ist der hintere Kotflügel.
Die gesamte Montage inklusive Kotflügel dauert nicht länger als 10 Minuten und wir können loslegen!
Extern
Ich erinnerte mich an die ehemaligen Campingräder vom Ziyoujiguang T18, aber in Wahrheit waren sie noch etwas größer. Der Rahmen aus Aluminiumlegierung ist inklusive Räder nur 115 Zoll lang, bei geschlossenem Lenker und abgesenkter Sitzbank auf 73 Zoll. Die bicaj wiegt nur 17,2 Kilogramm, das Gewicht der Akkus eingerechnet.
Das i-Tüpfelchen ist, dass sich die Pedale auch in einem Zug umklappen lassen, so dass man sicher sein kann, wenn jemand pendelt, das in den Kofferraum packen und dann vom P+R-Parkplatz glücklich zum Arbeitsplatz rollen können.
Durch die extrem kompakte Bauweise ist der Laufraddurchmesser im Vergleich zu einem durchschnittlichen Fahrrad klein, nur 12 Zoll. Wichtig ist jedoch, dass dies eine viel größere Größe als die allermeisten Roller bedeutet und der Reifen ziemlich groß ist, sodass ich auf Schotter und holprigen Straßen glücklich darauf gerollt bin (wer die Straßen in Érd kennt, weiß, was ich ich rede davon).
Von außen ist das Bike also nicht groß, sieht aber mit den gelben Sportstreifen umso cooler aus. Der Qualitätsfaktor wird durch die manuell einstellbare Feder des hinteren Stoßdämpfers, die rot, gelb oder schwarz sein kann, und die beiden Scheibenbremsen, die das Ziyoujiguang T18 wirklich wie eine Profimaschine aussehen lassen, erheblich gesteigert. Natürlich sind diese Bremsen nicht hydraulisch, sondern Bowdenzüge, aber das ist leider der einzige Preis.
Der Punkt ist, dass sie richtig auf das Fahrrad steigen und das Fahrrad schnell genug anhalten, wenn es ein Problem gibt. Auch das Parken ist einfach, wir haben eine ausklappbare Stütze am Hinterrad, damit wir überall sicher anhalten können.
Wie ich geschrieben habe, ist die Sitzhöhe einstellbar, vollständig vom Boden auf 73 Zoll abgesenkt und kann vollständig auf 100 Zoll angehoben werden. Für meine 184-Zoll-Höhe war diese 100-Zoll-Höhe bequem. Es mag noch 3-4 Zoll in der Röhre sein, aber ich wollte sie nicht mehr herausziehen, also habe etwas zum Halten. Die Höhe des Lenkers hingegen kann nicht verstellt werden, was wir daran anpassen können, ist die Entscheidung des Griffs.
Dies kann auch notwendig sein, weil wir nicht über einen glatten Griff sprechen, unsere Handflächen haben eine breitere Anlehnfläche erhalten, damit unser Gewicht besser verteilt und bequemer zu bedienen ist.
Das Fahrrad war auch mit Licht ausgestattet. Vorne befindet sich eine Doppel-LED-Einheit, deren Licht überraschend stark ist, es reicht auch bei völliger Dunkelheit. Das Rücklicht ist ein glattes LED-Rotlichtstück, das auch als Bremslicht fungiert. Es ist mit beiden Bremshebeln verbunden, ist also stärker als beim Bremsen und es leuchten nicht eine, sondern zwei LEDs.
Die Benutzung wird durch die Ladeanzeige am Lenkrad unterstützt, darauf achten, denn man ging wie ich, man konnte mit entladenem Akku nach Hause rollen, um sich zu übergeben, mein Lächeln war nicht aufrichtig. Jedenfalls wäre es für einen einfacheren Radcomputer nicht schlecht gewesen, der zumindest die zurückgelegte Strecke und Geschwindigkeit anzeigt, aber er passte auch nicht in den Preis.
Auf dem Display ist außer den Ladeleitungen nichts zu sehen, die zudem im sengenden Sonnenlicht nicht so gut sichtbar sind. An dieser Stelle wäre also noch Raum für etwas mehr Verbesserung gewesen.
Auf der linken Seite finden wir das Bedienelement mit den Lichtern und dem Hupenknopf, genau an der richtigen Stelle für den Daumen, das Lenkrad muss nicht losgelassen werden, um zu drücken. Ich möchte hier anmerken, dass der Sattel eines Dudelsacks ziemlich enttäuschend ist, selbst eine traditionelle Fahrradklingel wäre hundertmal besser gewesen. Der Gashebel ist, wie bei meinem Motor, in den Griff auf der rechten Seite eingebaut, aber im Gegensatz zum Motor muss man nicht den gesamten Griff umwickeln, sondern nur die innere Hälfte.
Der Ziyoujiguang T18 ist Heckantrieb wie ein guter BMW, zum Driften ist er aber nicht geeignet, wofür der 250-Watt-Motor wenig Leistung hat. Andererseits reicht es, mit einer Geschwindigkeit von etwa 25 Kilometern auf einer geraden Straße zu fahren, ich bin auf einer Steigung weit über dreißig gefahren, aber wegen der kleinen Räder war die Hose bei dieser Geschwindigkeit schon etwas voll, also Seien Sie nur vorsichtig beim Rennen!
Spezifikationen
Wenn wir schon bei der Motorleistung waren, tauchen wir ein wenig in die trockenen technischen Daten ein, aber ich werde versuchen, es demnächst herauszufinden, da ich denke, dass Sie auch gerne besser wissen möchten, wie man das Fahrrad benutzt.
Also, wie ich geschrieben habe, hat der Motor 250 Watt, angetrieben von einem 36-Volt, 6-AH-Akku, der aus Standard-18650-Lithium-Ionen-Einheiten zusammengesetzt ist. Mit dem mitgelieferten 42-Volt- und 2-Ampere-Ladegerät können wir es in etwa vier Stunden aufladen, also 25-30 Kilometer rein elektrisch und 45-50 Kilometer, wenn wir das Pedal betätigen - diese Daten werden etwas später nuanciert werden.
Am Ladegerät befindet sich eine LED, die anzeigt, wenn der Akku geladen ist, während das Ladegerät rot leuchtet, wenn es grün wird.
In Bezug auf den Akku ist es auch wichtig, IP54 gegen Wasser und Staub zu schützen, damit wir nicht unter Wasser fahren können, aber im Regen fahren können. Eine weitere gute Nachricht ist, dass die Elektronik den Akku auch vor Tiefentladung und Überladung und Überhitzung schützt (ich habe dies getestet, obwohl ich es nicht wollte), so dass sie so gut wie möglich auf ihre Lebensdauer geachtet hat.
Es ist sehr erfreulich, dass das Gewicht des Benutzers im Gegensatz zu Rollern nicht auf 100 Kilogramm beschränkt ist, sondern uns bis zu 120 Kilogramm bringt. Natürlich sollte es kein Ziel sein, dies zu testen, wir bleiben lieber unter 100 Pfund, es sei denn, wir sind 18 cm groß, aber wenn Sie so groß sind oder nicht, fahren Sie mit dem Ziyoujiguang TXNUMX.
Ich habe oben bereits die verfügbare Höchstgeschwindigkeit geschrieben, die im Elektromodus 25 Kilometer pro Stunde beträgt. Ich glaube, ich habe nichts verpasst, also lass die Erfahrung kommen!
Benutzen
Obwohl der Ziyoujiguang T18 recht klein ist, ist er dennoch recht komfortabel. Der Sitz ist auch in der Neigung verstellbar, die Polsterung ist weich, daher denke ich, dass es kein Problem sein wird, eine halbe Stunde damit in der Stadt zu rollen, und damit fährt man nicht an den Plattensee, es sei denn, du wohnst am See. Wie ich am Lenker des Lenkers geschrieben habe, ist der Winkel des Griffs auch verstellbar, sodass ich ihn leicht an die Größe meiner Freundin sowie meiner angepasst habe, es war bequem.
Achten Sie beim Öffnen des Lenkers darauf, dass das Einrasten des Bajonettverschlusses nicht ausreicht, es gibt auch ein drehbares Kunststoffelement mit einer kleinen Lasche, diese muss gedreht werden, um ein versehentliches Öffnen zu vermeiden!
Der Ziyoujiguang T18 arbeitet in drei Modi, dem ersten, Single-Scroll- und Go-Modus, wenn Sie den Sperrschlüssel nicht drehen oder der Akku leer ist. Der zweite ist Treten plus Akkumodus, hier rollt man und erhöht so die Reichweite. Der dritte ist der vollelektrische Modus, hier nimmt Sie der Motor mit und Sie erhalten die anerkennenden oder erstaunten Blicke der Passanten.
Zuerst habe ich natürlich den Elektromodus ausprobiert. Ich wog es, es konnte wirklich die vorgegebene Geschwindigkeit erreichen, aber irgendwie fühlte ich es immer noch langsamer. Das ist natürlich kein Problem, es ist positiver, weil ich mich dabei weder unsicher noch gefährlich fühlte. Im Elektromodus gibt es sowieso kein großes Bügeleisen, drehe den Hebel am Fahrrad um zu gehen. Beschleunigung bricht nicht vom Sitz ab, es fängt schön an, keine Unsicherheit.
Aufgrund der kleinen Räder und des kurzen Rahmens muss jedoch Kurvenfahrten genutzt werden. Wenn Sie an ein normales Fahrrad oder Motorrad gewöhnt sind, wird der Bogen, den Sie einschalten, seltsam sein. Achten Sie auch bei höheren Geschwindigkeiten darauf, dass sich die Paddel in waagerechter Position befinden, denn wenn Sie umfallen, können Sie den Asphalt stark zerkratzen und das einkuppeln kann zu unangenehmen Stürzen führen. Okay, natürlich musst du nicht verrückt fahren, bremse vor der Kurve!
Der Pedalmodus ist viel interessanter als der Elektroantrieb. Wie Sie vielleicht oben gelesen haben, könnte dies die Reichweite fast verdoppeln, was gut ist, aber wir könnten uns fragen, wenn wir schon fahren müssten, wäre es nicht besser, ein traditionelles Fahrrad zu kaufen? Nun nein!
Die Pedalbenutzung war ganz anders als ich erwartet hatte. Zu meinem Vorteil ist dies mein erstes Elektrofahrrad, also mögen die anderen so funktionieren, aber ich werde beschreiben, ob jemand wie ich die Jungfräulichkeit eines Elektrofahrrads wie dieses verliert.
Der Punkt ist also, dass, wenn wir starten und anfangen, das Pedal zu treten, es wie auf einem normalen Fahrrad ist, aber es dauert nicht lange, da nach Erreichen einer sehr niedrigen Geschwindigkeit der Motor und der Antrieb starten. Ja, es ist im Grunde so, als würden wir das große Nichts drehen, wenn der Heimtrainer im leichtesten Gang ist, und oft können wir uns nicht einmal entscheiden, ob wir das Pedal treten oder das Pedal unsere Füße nimmt.
Das Schwierigste daran ist, sich daran zu gewöhnen. Wenn Sie es gewohnt sind, im Wesentlichen keine Kraft aufwenden zu müssen, sondern einfach das Tempo des Spins beizubehalten, sind Sie an der richtigen Stelle. Sie schwitzen nicht, Sie werden nicht müde, Sie verlängern nur die Reichweite mit der zusätzlichen Energie, die Sie beim Rollen gewinnen.
Dieser Satz ist wahr, bis Sie auf einen aufsteigenden stoßen. Da ich alles testen musste, schaute ich in Érd auf eine steilere Straße (die war ziemlich steil!) und fuhr für ihn auf den Berg zu. Wenn ich ein herkömmliches Fahrrad ähnlicher Größe fahren müsste, wäre ich gründlich ins Schwitzen gekommen, aber das Ziyoujiguang T18 hat mich einfach angezogen.
Schon an der Steigung spürt man den Widerstand des Pedals, man muss also Kraft aufbringen, aber es ist genauso viel wie mit einem herkömmlichen Fahrrad auf glatter Straße zu fahren. Hier können wir zur Überhitzung des Akkus zurückkehren, denn ca. Ich war auf dem fünften Hügel, als plötzlich die Hilfe weg war.
Die Ladeanzeige zeigte an, dass die Batterie nicht entladen war, nur der Motor lief nicht. Ich vermute, dass ich es geschafft habe, die Maschine etwas zu überladen, weil sie etwas später wieder ansprang, also wurde sie meiner Meinung nach heiß.
Kommen wir nun ein wenig zurück zu der Entfernung, die Sie mit einer einzigen Ladung zurücklegen können. 25-30 Kilometer sind laut Werksangabe der rein elektrische Modus, dieser ist aber als wirklich glatter Weg zu verstehen. Der hügelige Érd war 20-21 Kilometer drin, also fuhr ich bergauf, da an manchen Steigungen die Kraft des Motors alleine nicht mehr auf die Beine kam. In der Stadt, vor allem in Pest, ist das natürlich kein Problem, aber wenn Sie die Region Buda besuchen möchten, erwarten wir, dass die Berge das Souffle ordentlich herausnehmen.
Es ist nicht die beste Taktik, das Negative am Ende zu lassen, denn das bleibt am meisten im Leser. Deshalb mache ich die beiden Dinge. Zum einen kann ich nur eines negativ berichten, zum anderen ist es gut, wenn es keiner vergisst.
Es geht darum, dass die Scheibenbremse bei der Abfahrt zum Überhitzen neigt. Das ist nichts vom Teufel, Autofahrern und Motorradfahrern dürfte bekannt sein, dass der Bremsbelag an der heißen Scheibe nicht so stark klebt, sodass die Bremswirkung nachlässt.
Obwohl das Rad vorne auch Scheibenbremsen hat, habe ich die erste vorsichtig benutzt, weil ich Angst hatte, dass ich herunterfallen könnte, vor allem am Hang bergab. So blieb größtenteils die Hinterradbremse, die wiederum schnell warm wurde. Obwohl die Bremsscheibe perforiert ist, ist das Material recht dünn, also kann es passieren, also darauf achten!
Abschließend noch ein paar Worte dazu, wie Sie die Reichweite so weit wie möglich erweitern können. Mein erster Rat ist, beim Starten das Pedal zu betätigen, bis der Motor anspringt, da der Motor beim Starten die meiste Energie verbraucht. Mein zweiter Rat ist, das Pedal auch bei leichten Steigungen zu drehen. Es ist nicht ermüdend, aber es hilft dem Motor, der Batterie.
Mein dritter Ratschlag lautet: Wenn Sie bergab fahren, lassen Sie das Gas vollständig los, denn dann schaltet der Motor auf „leer“ ab und dann geht das Nachfüllen. Schließlich ist mein vierter und letzter Ratschlag, nicht aufs Gas zu klopfen, Sie können mit einem halben Viertel-Viertel-Job glatt und glatt arbeiten, in diesem Fall ist der Verbrauch geringer.
Zusammenfassung
Der Ziyoujiguang T18 kam, sah und nahm meine Füße ab. Es hat eine hübsche Schnauze, ein cooles Aussehen und genug Leistung, und es war ein extra guter Punkt, um die Gesichter von Bekannten zu sehen, wenn man sie fragte: Bist du damit gekommen? Zu Hause können wir an einer normalen Steckdose mit einem Gerät aufladen, das einem alten Notebook-Ladegerät ähnelt. Leicht, lässt sich etwas zusammenklappen, passt locker in den Kofferraum eines Autos.
Ich hatte ein bisschen Angst, dass es so ein billiges Fahrrad sein würde und es wirklich so ein billiges Fahrrad sein würde, aber nein, das ist es nicht. Ich weiß nicht, wie eine 500-600-Dollar-Struktur ähnlicher Größe aussehen könnte, aber irgendwie denke ich, dass es sicher viel besser ist, nicht weil es einfach niemanden gibt, der so viel besser sein könnte.
Es ist ein Teil der Wahrheit, dass der Preis des Ziyoujiguang T18 normalerweise nicht 365 Dollar beträgt, sondern genau einhundert oder etwa 30 Tausend Forint mehr kostet. Zum Glück habe ich den Mittsommerrabatt erwischt, oder wie es in meinem Lieblingsgeschäft heißt, die Mid-Year Mega Sale-Kampagne, die bis zum 12. Juni läuft, und ich habe dabei etwas Geld gespart.
Wie in der Einleitung zu lesen ist, stammt das Rad aus einem europäischen Lager, ich habe es am Mittwoch bestellt und es wurde bereits am Montag vom Kurier geliefert, und zwar kostenlos, da man auch nicht für die Lieferung bezahlen muss. Darüber hinaus ist die gute Nachricht, dass wir keine Zölle oder Mehrwertsteuer zahlen müssen, da es aus der EU stammt.
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