iScooter i10 Max E-Roller – 750-Watt-Power-Maschine ohne Versicherung?

Der iScooter i10 Max ist leistungsstark, aber dennoch günstig im Betrieb.

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Wir stellen Ihnen den Elektroroller iScooter i10Max vor – Warum sollten Sie ihn ausprobieren?

In Ungarn ist die Situation der Elektroroller immer noch recht unsicher. Wir wissen nicht genau, nach welchen Regeln wir skaten dürfen. Die Entscheidung will einfach nicht getroffen werden und die Rollerfahrer nutzen ihr Gerät im rechtlichen Vakuum. Sicher ist, dass es sich beim E-Scooter laut Behörden um ein Fortbewegungsmittel handelt, da man nicht unter Alkoholeinfluss fahren darf und zudem eine Pflichtversicherung abschließen muss.

Mit anderen Worten: Nicht alle von ihnen sind versicherungspflichtig, aber auf keinen Fall sollte Alkohol Ihr Begleiter beim Inlineskaten sein.

Dieses Jahr hat auch nicht viel dazu beigetragen, den Nebel aufzulösen, und tatsächlich gibt es immer mehr Unsicherheitsfaktoren. Das ist spürbar, irgendwie interessieren sich immer weniger Menschen für Roller. Der Grund ist verständlich, wer weiß was und unter welchen Bedingungen wir fahren können.

Das Dann am Ende des Satzes ist ein starkes Wort, denn auch die Frage nach dem Wann ist unbeantwortet. Denn heutzutage werden nur die erwarteten Regeln veröffentlicht (die noch lange nicht endgültig sind), aber niemand nennt ein genaues Datum, wann diese Regeln in Kraft treten werden. In 1 Jahr oder 5 Jahren? Es ist wirklich egal!

Im heutigen Artikel stelle ich einen Roller vor, der nach den derzeit kursierenden Informationen wohl in die Kategorie der Leichtgewichte fallen wird, aber noch nicht zur üblichen 350-Watt-Einfach-Scooter-Kategorie gehört, auch wenn das Aussehen zunächst darauf schließen lässt . Die Spezifikation ist vielversprechend, der Preis ist besonders freundlich, also stellen wir uns die Frage: Wo ist hier der Betrug?

In diesem Artikel werde ich die Frage nicht nur stellen, sondern auch beantworten!

Modernes Design und robustes Design – iScooter i10Max Exterieur und Aussehen

Der iScooter I10 Max ist ein Elektroroller mit interessanter Optik, dessen Maße im zusammengeklappten Zustand 117 x 53 x 124 Zentimeter betragen. Aufgrund seines Gewichts von 21,2 Kilogramm gehört es zwar nicht zu den ganz leichten Modellen, als schwer würde ich es aber nicht bezeichnen, dennoch lässt es sich relativ komfortabel transportieren. Die Tragfähigkeit des Rollers beträgt 120 Kilogramm, was in dieser Kategorie ein durchschnittlicher Wert ist.

Bezüglich des Aussehens habe ich geschrieben, dass es interessant ist. Ich habe dieses Wort nicht zufällig verwendet, denn auf den ersten Blick sieht der iScooter i10 Max wie ein typischer Ropiroller aus, und das kann ziemlich täuschen. Denn die Form ist die gleiche, aber der Inhalt ist etwas ganz anderes. Unter diesem Gesichtspunkt ist das Design also interessant, wir stellen uns außergewöhnlich weniger in dem Stoff vor als das, was es tatsächlich weiß.

An der Lenksäule befindet sich das zentrale LCD-Display, das auch bei starker Sonneneinstrahlung gut sichtbar ist. Auf dem Display können grundlegende Informationen überwacht werden: Geschwindigkeit, Akkuladestand und der ausgewählte Modus. Sie können sehen, ob das Licht an ist oder wann der Blinker funktioniert. Die Funktion letzterer wird auch durch ein recht störendes Zwitschern angezeigt.

Auf der linken Seite des Lenkrads befinden sich die Blinkerschalter, hier befindet sich auch der „Hebel“ der elektrischen Bremse. Interessant ist, dass sich hier auch der Hebel der ersten mechanischen Bremse links befindet, was bedeutet, dass wir bei einem schweren Unfall die Hebel der elektrischen Bremse und der mechanischen Bremse gleichzeitig mit der linken Hand betätigen müssen. Wir haben sogar einen Klingelton auf dieser Seite. Der Gashebel befindet sich auf der rechten Seite.

Interessant ist, dass sich die Fahrtrichtungsanzeiger an den Lenkerenden befinden. Das wäre vielleicht gut, wenn sie die Lichter nicht im Gummigriff versteckt hätten.

Bevor ich es vergesse: Wichtig ist, dass die Lenksäule nicht höhenverstellbar ist. Für mich war es mit 184 cm vollkommen in Ordnung, aber ich denke, dass es sich vielleicht niedrig anfühlt, wenn man über 190 cm groß ist.

Wie bereits erwähnt, erfolgt die Bremsung beim iScooter I10 Max durch zwei Systeme: die vordere mechanische Bremse und die hintere elektrische Bremse. Durch Betätigung der Bremsanlage wird auch die Bremslichtfunktion des Rücklichts aktiviert, wobei das rote Licht in Blinken wechselt.

Als Teil des Beleuchtungssystems kann die Höhe des vorderen LED-Scheinwerfers angepasst werden, um den beleuchteten Bereich zu optimieren. Selbstverständlich fungiert das LED-Rücklicht nicht nur als Bremslicht, sondern auch als Positionsanzeige.

Der z iScooter I10 Max ist faltbar, was durch einen Sicherheitsverriegelungsmechanismus an der Lenksäule ermöglicht wird. Im zusammengeklappten Zustand kann die Lenksäule mit einem speziellen Clip am hinteren Kotflügel befestigt werden, allerdings erfordert die Handhabung etwas Übung. Seien wir ehrlich, es hat nicht optimal geklappt.

Für noch mehr Praktikabilität sorgt der Seitenständer, der für eine stabile Position beim Parken sorgt, es sei denn, der Parkplatz liegt an einer Steigung, denn wenn dies der Fall ist, schließt sich der Ständer automatisch, wenn der Roller beginnt, am Hang vorwärts zu rollen.

Der Ladeanschluss befindet sich hinter einer durch einen Gummistopfen geschützten Öffnung, die einen Wasserschutz nach IP54 bietet. Zusätzlich zu den 10-Zoll-Luftreifen sorgen sowohl vorne als auch hinten Stoßdämpfer – vorne ca. 5 Zentimeter, hinten ein Dual-Feder-System – für eine komfortable Nutzung. Die Trittfläche des iScooter I10 Max ist mit einer rutschfesten Gummibeschichtung versehen.

Das Basispaket umfasst eine wasserdichte Tasche mit Reißverschluss, die das Ladegerät, einen Ersatzschlauch, einen Inbusschlüssel für die Installation und einen Adapter (Schlauch) zum Aufpumpen der Räder enthält. Der Zusammenbau des Rollers ist ein einfacher Vorgang, bei dem lediglich der Lenker montiert und sechs Schrauben eingesetzt werden müssen.

Leistung und Technologie – Spezifikationen und Funktionen des iScooter i10Max

In diesem Kapitel halte ich mich strikt an die Angaben der Werksspezifikation, die tatsächlichen Abweichungen davon beschreibe ich im Erfahrungskapitel!

Das Herzstück des iScooter i10 Max ist ein 750-Watt-Elektromotor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h erreichen kann. Die Kraft des Motors reicht aus, um Steigungen bis zu 15 Grad zu überwinden. Die Energieversorgung erfolgt über eine 48-Volt-18-Amperestunden-Batterie, die unter idealen Bedingungen eine Reichweite von 80-96 Kilometern ermöglicht. Das vollständige Aufladen des Akkus dauert 8–9 Stunden.

Der Roller verfügt über vier verschiedene Geschwindigkeitsmodi. Der „Walk“-Modus ist praktisch ein Schiebeassistent, wenn man neben dem Roller herläuft. Zur Maximierung der Reichweite kommt der Energiesparmodus „ECO“ zum Einsatz. Der „D“-Modus (Drive) wird für unerfahrene Benutzer empfohlen, mit sanfterer Beschleunigung und moderater Höchstgeschwindigkeit. Im Modus „S“ (Sport) wird die maximale Leistung des Rollers erreicht.

Zur Sicherheitsausstattung gehören eine elektronische Bremse und ein Trommelbremssystem. Das Besondere an der Bremsanlage ist, dass die elektronische Bremse beim Loslassen des Gashebels eine minimale automatische Verzögerung einleitet. Der Roller verfügt über die Schutzart IP54, was einen ausreichenden Schutz vor Staub und Spritzwasser bietet.

Die 10-Zoll-Luftreifen und das Doppelfederungssystem sorgen gemeinsam für die Dämpfung von Vibrationen, die durch Straßenmängel entstehen. Der vordere Stoßdämpfer verfügt über einen Federweg von etwa 5 Zentimetern, während die hintere Doppelfederung über eine etwas steifere Charakteristik verfügt, die speziell für höhere Belastungen optimiert ist.

Teil der Bordelektronik ist auch der Tempomat, der nach einigen Sekunden konstanter Geschwindigkeit automatisch aktiviert wird und seine Aktivierung durch ein akustisches Signal signalisiert. Das System schaltet sich sofort ab, wenn eine Bremse betätigt oder der Gashebel verstellt wird.

Die Steuerung und Überwachung des Rollers wird durch die mobile Anwendung iScooter vervollständigt, die sowohl auf iOS- als auch auf Android-Plattformen verfügbar ist. Die App kommuniziert über Bluetooth mit dem Roller und liefert detaillierte Informationen über dessen Bedienung.

Benutzer können über die App verschiedene Einstellungen des Rollers anpassen. Sie können den Tempomat ein- oder ausschalten oder den Elektroantrieb so einstellen, dass er sich sofort einschaltet, wenn der Gashebel gedrückt wird, oder erst, wenn der Roller mit dem Fuß voran hineingeschoben wird.

Zu den weiteren nützlichen Funktionen der Anwendung gehört das Verriegeln des Rollers, das zusätzlichen Schutz vor Diebstahl bietet. Dies ist natürlich nur ein scheinbarer Schutz, da Sie den Roller im verriegelten Zustand nicht einschalten können, aber die Räder bleiben dadurch am Laufen, sodass Sie problemlos damit fahren können.

Echte Nutzererlebnisse – iScooter i10Max Test in der Stadt

Beim Test des iScooter i10 Max habe ich einige Kilometer im städtischen Umfeld zurückgelegt und auch eine Radtour außerhalb eines Wohngebiets unternommen, sodass ich genügend Zeit hatte, mich gründlich mit den Fähigkeiten des Rollers vertraut zu machen. Als erster Eindruck ist wichtig, dass das Gewicht von 21,2 Kilogramm zwar auf dem Papier viel erscheint, im alltäglichen Gebrauch jedoch keine besonderen Schwierigkeiten bereitet. Selbst das Einsteigen in die Bahn ist damit kein Problem und Sie können ihn ganz einfach in den Kofferraum des Autos heben.

Meine Erfahrungen mit dem Klappmechanismus des Rollers sind gemischt. Während das Grundkonzept gut ist, war die Befestigung der Lenksäule am hinteren Kotflügel manchmal problematisch. Der Befestigungsclip neigte dazu, sich zu bewegen, und da sich der Clip nicht in der Mitte befand, sondern am Lenker nach rechts verschoben war, erforderte es etwas Geschick, beim Tragen des Rollers den richtigen Gleichgewichtspunkt zu finden.

Jetzt kommen die schlechten Dinge, die möchte ich nicht am Ende des Berichts belassen, denn es würde den Geschmack verderben, auch wenn der iScooter I10 Max grundsätzlich kein schlechter Roller ist.

Beginnen wir mit dem Motor. Nun, meine lieben Freunde, dieser Motor hat in seinem stinkenden Leben noch nie 750 Watt gehabt. Ich gehe von schwächeren 500 Watt aus, die maximale Spitzenleistung kann bei 750 Watt liegen. Ich werde nicht analysieren, wie ethisch es ist, diese als Werksdaten anzugeben, vielleicht haben Sie auch das Gefühl, dass dies nicht der Fall ist.

Gleichzeitig bewegte dieser Motor den Roller auch mit meinen 90 Kilo recht gut.

Wenn der iScooter i10 Max bei Ihnen ankommt, ist die Geschwindigkeit auf 25 Stundenkilometer begrenzt. Mit anderen Worten: Im Sportmodus und im Fahrmodus liegt dieser Spitzenwert bei 15 km/h und im ECO-Modus bei 6 km/h. Wenn Sie der Meinung sind, dass diese Werte nicht ausreichen, können Sie die Geschwindigkeitssperre deaktivieren.

Um die Geschwindigkeitssperre zu deaktivieren, ziehen Sie den Bremshebel und drücken Sie fünfmal schnell hintereinander den Einschaltknopf. Die Geschwindigkeitssperre wird auf die gleiche Weise wieder eingeschaltet.

Laut Werksangaben beträgt die Höchstgeschwindigkeit bei gelöster Geschwindigkeitssperre 45 km/h. Nun ja, das stimmt, wenn man bergab fährt und starken Rückenwind hat. Fakt ist, dass der Motor ohne Last so drehen kann, dass der Kilometerzähler 45 anzeigt, wenn man aber auch auf der Maschine steht, passiert das nicht. Zumindest nicht auf einer ebenen Straße.

Mit meinen neunzig Kilo (das sind 30 Kilo weniger als die maximale Zuladung) konnte ich auf ebener Straße eine Geschwindigkeit von 30-34 Stundenkilometern erreichen. Ich stelle fest, dass das nicht schlecht ist, nicht einmal im Geringsten, aber es ist nicht sehr ethisch, die Leute mit 45 zu betäuben.

Nun, das ist der Punkt. Der Motor leistet also keine 750 Watt, die Höchstgeschwindigkeit liegt nicht bei 45 km/h, aber unabhängig davon ist der iScooter I10 Max ein sehr lebenswertes Fahrzeug. Es ist ziemlich schnell und nicht übermäßig dynamisch. Bei einem Roller, insbesondere bei einem Motorroller für den täglichen Gebrauch, schätze ich es viel mehr, wenn er einen nicht in jedem Moment umbringen will, als wenn er wie eine Gefahr fährt. Der iScooter I10 Max ist so.

Ich mag keinen Tempomat bei Rollern. Die Automatik des iScooter I10 Max schaltet sich schnell ein, glücklicherweise zeigt sie dies auch mit einem kleinen Piepton an. Das Problem entsteht, wenn man längere Zeit mit einer Geschwindigkeit fährt und vergisst, dass die Automatik eingeschaltet ist. In diesem Fall fährt der Roller einfach weiter, auch wenn Sie den Gashebel loslassen. Ich denke, es besteht Unfallgefahr, daher schalte ich normalerweise bei jedem Roller die Automatik aus.

Die Leistung und Eigenschaften des Bremssystems waren eines der interessantesten Erlebnisse. Die elektronische Bremse erwies sich als besonders empfindlich, so dass man zu Beginn leicht von einer unerwarteten Verzögerung überrascht wurde. Wenn Sie es zusammen mit der mechanischen Bremse verwenden, ist die Bremswirkung noch überraschender. Ich empfehle Ihnen, die Bremse zu üben, zu testen und sich an ihre Stärke zu gewöhnen, da Sie sonst bei einer Notbremsung über das Lenkrad fliegen.

Es ist sicher, dass Sie mit der Stärke der Bremswirkung keine Probleme haben werden, d. h. ich kann mir nur schwer vorstellen, dass Sie aufgrund der Schwäche der Bremse nicht anhalten können.

Die Fahrwerksleistung war eine SEHR angenehme Überraschung. Die 10-Zoll-Rohrräder und die Doppelfederung filterten die Unebenheiten der Straße effizient aus. Selbst bei meinem Körpergewicht von rund 90 kg blieben am vorderen Stoßdämpfer noch etwa 2,5 Zentimeter Federweg übrig, während die steifere Charakteristik der hinteren Doppelfederung die höhere Belastung hervorragend bewältigte. Beim Überqueren von Bahngleisen und beim Überwinden von Bordsteinkanten schätzte ich besonders die Leistungsfähigkeit des Unterwagens.

Der vordere Stoßdämpfer hat bei normaler Nutzung nie nach oben geschlagen, ich musste ihn direkt provozieren, damit der Stoßdämpfer den vollen Federweg nutzte.

Das Blinkersystem empfand ich in der Praxis als weniger nützlich. Die Position der LEDs an den Lenkerenden ist alles andere als ideal, da unsere Hände und der Gummigriff sie größtenteils verdecken. Die Gummiummantelung der Baken war anfällig für Verschiebungen, was die praktische Anwendbarkeit des Systems zusätzlich einschränkte. Im Großen und Ganzen ist der Index nicht schlecht, aber ich empfehle Ihnen nicht, sich darauf zu verlassen und zu glauben, dass Autofahrer sehen, dass Sie abbiegen wollen.

Die Leistung des Rollers am Berg zeigte ein gemischtes Bild. Bei kleineren Steigungen gab es keine Probleme, aber die mit mittleren Steigungen brachten den iScooter I10 Max bereits ins Schwitzen. Und er hatte keine Chance, die größeren Anstiege zu bewältigen, und er wird nicht unter dir sein, selbst wenn du halb so viel wiegst wie ich. Die Schwäche macht sich vor allem dann bemerkbar, wenn die Akkuladung unter 50 % sinkt. Die vom Hersteller versprochenen 15 % Steigung zu bewältigen, scheint ein realistischer Wert zu sein, aber erwarte nicht, dass du es mit voller Geschwindigkeit schaffst, eher ist „stapfen“ das Wort, nach dem ich suche, um diesen Zustand zu beschreiben.

Im Abendverkehr erwies sich die Beleuchtungsanlage als praktisch. Die einstellbare Höhe des Frontlichts ermöglichte eine optimale Ausleuchtung, während die Helligkeit des Rücklichts ausreichend intensiv war, um für andere Verkehrsteilnehmer gut sichtbar zu sein. Bei regnerischem Wetter hat mir vor allem die Schutzart IP54 gefallen – der Roller hat die Nässe problemlos überstanden. Was ziemlich albern ist, ist, dass man die Tasche nur so neben den Roller stellen kann, dass sie direkt unter das Vorderlicht passt. Wenn man also das Licht herunterdreht, blockiert die Tasche das Licht.

Vor- und Nachteile – iScooter i10Max Testbericht und Zusammenfassung

Wie Sie sehen, war der iScooter I10 Max auch kein perfekter Roller. Ich beschäftige mich gar nicht erst mit den üblichen „Fehlern“, wie etwa der Länge der Fahrt mit einer Ladung, das sind alles Fake-Angaben und können je nach Gewicht des Fahrers, der gewählten Geschwindigkeit und den Geländeverhältnissen stark variieren. Sagen wir einfach, dass man in der Regel mit der Hälfte der Werksdaten rechnen kann.

Auch die 750 Watt und die Höchstgeschwindigkeit des Motors sind ein Witz, nichts davon stimmt.

Gleichzeitig ist der iScooter I10 Max ein wirklich guter Roller geworden. Vom Aussehen her handelt es sich um einen einfachen Ropi-Roller, sein Wissen geht jedoch weit über dieses Niveau hinaus. Die Federung und Dämpfung sind hervorragend, die Bremskraft ist hervorragend, die Beschleunigung ist gleichmäßig, es will einen nicht umbringen, die Höchstgeschwindigkeit von 30+ Stundenkilometern halte ich für absolut akzeptabel. Ich verstehe nicht einmal, warum du über diese 45 lügen musst.

Insgesamt ist der iScooter i10 Max also ein sehr überzeugender Elektroroller, der vor allem für den städtischen Fernverkehr optimiert ist. Die Kombination aus Motor und Akku bietet mir eine absolut ausreichende Leistung und Reichweite für den Alltag.

Ich finde die Anwendung immer noch etwas unnötig, aber es ist nicht schlecht, dass sie da ist. Zumindest nutzt man sie nicht, wenn man sie nicht für wichtig hält. Es ist gut, dass Sie den Tempomat ausschalten können, es ist gut, dass Sie den Sofortstart ausschalten können, aber Sie werden zum Beispiel das Licht nicht über die Anwendung einschalten, denn warum sollten Sie das tun?

Zu den größten Stärken des Rollers zählen das hervorragende Fahrwerk, das zuverlässige Bremssystem, die 10-Zoll-Räder und die Kombination aus Doppelfederung sowie elektronischen und mechanischen Bremsen.

Das Negative ist der Clip, mit dem man das Lenkrad im zusammengeklappten Zustand im hinteren Kotflügel einhängen kann, und ich füge hier auch die Indexe hinzu, deren Platzierung nicht sehr gut war. Hierbei handelt es sich jedoch nicht um kritische Mängel, sondern lediglich um Komfortfaktoren.

Der i10 Max kann eine ideale Wahl für alle sein, die regelmäßig Strecken von 5–15 Kilometern im städtischen Umfeld zurücklegen und ein zuverlässiges, gut ausgestattetes Gerät suchen. Aufgrund seiner Leistung und Reichweite ist der Roller eine echte Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln oder einem Auto.

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iScooter I10 Max Elektroroller

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Häufig gestellte Fragen und Antworten

1. Wie weit kann der iScooter i10Max mit einer einzigen Ladung fahren?
Laut Werksangaben hat der iScooter i10Max eine Reichweite von 80-96 km, die natürlich je nach Einsatzbedingungen, wie Gelände, Fahrergewicht und Geschwindigkeit, variieren kann. Realistisch gesehen können wir mit der Hälfte der angegebenen Daten rechnen.

2. Wie lange dauert es, den Akku vollständig aufzuladen?
Die volle Ladezeit des iScooter i10Max beträgt 8-9 Stunden, daher ist es am besten, ihn über Nacht aufzuladen, damit er morgens einsatzbereit ist.

3. Kann der iScooter i10Max bei Regenwetter verwendet werden?
Der iScooter i10Max verfügt über die Wasserdichtigkeitsklasse IP54, was bedeutet, dass er Spritzwasser und staubigen Umgebungen standhält. Von der Fahrt durch starken Regen oder Pfützen ist jedoch abzuraten.

4. Wie viele Kilogramm kann der iScooter i10Max bewältigen?
Die maximale Belastbarkeit des iScooter i10Max beträgt 120 kg, was für die meisten Erwachsenen auch mit zusätzlichem Gepäck ausreichend ist.

5. Welche Art von Bremssystem verwendet der iScooter i10Max?
Der iScooter i10Max verfügt über eine elektronische Hinterradbremse und eine vordere Trommelbremse, die zusammen für sicheres Bremsen unter verschiedenen Bedingungen sorgen.

6. Unterstützt iScooter i10Max mobile Apps?
Ja, der i10Max ist mit der iScooter-App kompatibel, mit der Sie Ihre Geschwindigkeit, die zurückgelegte Strecke und den Batteriestatus überprüfen sowie den Tempomaten einstellen können.

7. Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des Elektrorollers iScooter i10Max?
Laut Werksangaben liegt die Höchstgeschwindigkeit des i10Max bei 45 km/h, in Wirklichkeit sind es eher 30-35 Kilometer pro Stunde, aber auch diese Geschwindigkeit ermöglicht schnelles und angenehmes Fahren in der Stadt oder auf einfacherem Gelände.

8. Brauche ich eine Pflichtversicherung für den iScooter I10 Max?

Wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht ausgeschaltet ist, ist dies nicht erforderlich. Der iScooter I10 Max wiegt weniger als 25 Kilogramm und seine Betriebsgeschwindigkeit beträgt maximal 25 km/h. Daher ist nach diesen Regeln der Abschluss einer Versicherung nicht erforderlich.

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