ADO Air - ein neues Level im Radsport
Ein großer Schritt für ADO, dieses Air ist zu einem ganz besonderen Fahrrad geworden!
Wie Sie wahrscheinlich wissen, ist ADO kein sehr altes Unternehmen, aber Sie wissen auch, dass sie bisher viel auf den Tisch gelegt haben. Das Angebot an europäischen Lager- und Servicestützpunkten, der gute Support und die breite Produktpalette sprechen für sich. Letztes Jahr passierten jedoch Dinge hinter den Kulissen, von denen ich bereits wusste, aber Sie nicht. Diese Dinge, oder besser gesagt Änderungen, bedeuteten eine Neuordnung der Produktpalette und machten Platz für die Einführung neuer Produkte und Produktlinien. Aber was bedeutet das alles?
Der Hersteller hat ein wenig mit seinem Namen gespielt. Der vollständige Name lautete: The Dece Oasis (oder ADO). Das ist es A Fahrräder mit dem Symbol haben das (einfache) Standarddesign, das heißt DECE D Klasse umfasst High-End-Bikes, das heißt die Oasis O und die Top-Bikes sind in der Gruppe enthalten. Auch ich weiß nicht, wie sehr das nur ein Plan war oder wie sehr sie dieser Klassifizierung in der Realität folgen werden, aber es ist bereits sicher, dass die Fahrräder der Gruppe A verfügbar sind, und auch, dass die Fahrräder der Gruppe D ebenfalls verfügbar sind. das sind die vom letzten Jahr eingeführten Dece 300 und Dece 300C, ich war in der Lage, einen Test und ein Video von dem ernsthafteren davon, dem C, zu machen.
Das einzige, was für mich Unsicherheit verursacht, ist die Tatsache, dass der Typ des Fahrrads, das gerade vorgestellt wurde, das A20 Air ist (dh das A), sollte aber aufgrund seiner Ausstattung eher an die Top-Bikes gehen. Nun, worum geht es, was für ein Fahrrad ist das A20 Air und warum ist es so besonders, dass ich es wage, es als Stufe höher zu bezeichnen?
Auf den ersten (oder auch auf den zweiten) Blick ist das A20 Air ein typisches Stadtrad. Aluminiumrahmen, dünne 20-Zoll-Räder, keine aktive Federung. Es ist also ein traditionell aussehendes, faltbares Stadtrad, das wir nicht viel außerhalb von Radwegen wagen werden. Das A20 Air ist jedoch viel mehr als nur ein Fahrrad und viel mehr als das, was wir bisher von ADO hatten.
Das erste, was aus der Masse heraussticht, ist sein Gewicht, denn es wiegt nur 20 Kilo. Dies ist nur das Gewicht eines größeren Rollers, was bedeutet, dass wir ihn sogar die Treppe hinaufziehen können, ohne unter seinem Gewicht zu brechen. Der Name Air zielt eindeutig auf diese filigrane Struktur ab.
Das zweite interessante Merkmal ist das Vorhandensein hydraulischer Bremsen. Hydraulische Bremsen gibt es im ADO-Sortiment bisher nur für die Dece 300 und 300C, aber wie die oben beschriebene Kategorie-Reihenfolge zeigt, ist Gruppe D nicht mehr die Gruppe der Durchschnittsräder.
Der dritte interessante Punkt sind die vorderen und hinteren Kettenräder und der sie verbindende Carbon-Rippenriemen. Die Wahrheit ist also, dass wir hier nicht wirklich von einem Kettenrad sprechen können, da das A20 Air keine Kette, sondern einen Riemen hat. Das bedeutet eine viel leisere und viel flexiblere Verbindung zwischen Pedal und Hinterrad.
Die vierte interessante Sache ist, dass dieses Fahrrad endlich einen Drehmomentsensor anstelle eines Pedals hat. Torque Sensing Bikes stellen heutzutage die Königsklasse dar, hier schaltet sich der Motor nicht ein, je nachdem ob man in die Pedale tritt oder nicht. Wenn wir beginnen, das Pedal zu treten, erhalten wir fast sofort Unterstützung, und die Höhe dieser Unterstützung ändert sich dynamisch, je nachdem, wie viel Kraft wir zum Drehen aufwenden müssen. Je größer der Aufwand, den wir investieren, desto größer die Hilfe.
Hier gibt es also kein Gaspedal, keine schaltbaren Gänge, sondern ein System, das automatisch arbeitet und immer gerade genug zusätzliche Kraft und Unterstützung bietet.
Das fünfte Interessante ist, dass die Batterien dieses Fahrrads vom Rahmen in das Sitzrohr verlegt wurden, das mit einem Handgriff entfernt und zum Laden der Batterie in die Wohnung gebracht werden kann. Interessant ist auch, dass sich auch die Art der Batterien geändert hat, sie verwendeten die teureren, qualitativ besseren, schneller ladenden und mehr entladenden 21700-Zellen, die von Samsung stammen, 36 Volt, und ihre Kapazität beträgt 10 Ah.
Das sechste interessante Feature ist die ADO-Anwendung, die bisher auf keinem ADO-Bike verfügbar war. Gemeint ist damit eine Einheit, die über eine im Fahrrad eingebaute Bluetooth-Verbindung kommuniziert, und natürlich die Telefonanwendung, über die die Daten abgefragt werden können. Darüber hinaus eignet sich die App auch für die Navigation und zum Sperren oder Entsperren des Fahrrads aus der Ferne (ich denke, dies bedeutet das Ein- und Ausschalten der Unterstützung, kein physisches Schloss).
Ich denke, aus dem bisher Gesagten geht hervor, dass der A20 Air es definitiv nicht ist A in eine Gruppe eingeteilt werden, aber ich wage es zu riskieren, dass a Dnicht drin, aber es ist O wird sein Platz sein. Wir kennen bereits im Wesentlichen alle Daten dieses High-End-Bikes (außer beispielsweise der genauen Reichweite), was wir noch nicht wissen, ist, wie viel es kosten wird.
Die Frankierfähigkeiten werden sicherlich nicht billig sein, auch wenn das A20 Air auf den ersten Blick wie ein reines Stadtrad aussieht. Der Drehmomentsensor, der Riemenantrieb, die Anwendung, die hydraulischen Bremsen, das Gewicht von nur 16 Kilo, der Bordcomputer mit IPS-Display machen das ADO A20 Air wirklich besonders.
