Wir haben getestet: Ausom Gosoul 2 Pro Elektroroller – 90 Kilometer mit einer einzigen Ladung?

Az Ausom Gosoul 2 Pro Es sieht ansprechend aus, enthält genügend Kakao für den normalen Transport und ist zudem preisgünstig!

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Einführung

Ich habe bereits diverse Geräte getestet, von hauchdünnen Einsteigermodellen bis hin zu riesigen, fast unhandlichen Offroad-Scootern. Meine Erfahrung zeigt jedoch, dass die meisten Nutzer nach dem idealen Mittelweg suchen. Ausoms neues Produkt ist genau das: elegant, robust und mit einer Reichweite, die einen nicht nur bis zum Polarkreis, sondern sogar bis ins nächste Dorf bringt.

Der Hersteller Ausom – der sich merklich in Richtung Premiumqualität entwickelt hat – hat nichts dem Zufall überlassen. Als ich die Verpackung öffnete, … Ausom Gosoul 2 Pro Beim ersten Anblick des Modells fiel mir sofort die hochwertige Verarbeitung und die Robustheit auf, die man bei günstigeren Konkurrenzprodukten oft vermisst. Es klappert und quietscht nicht, und die STL-Rahmenkonstruktion vermittelte mir sofort ein sicheres Gefühl. Diese Liebe zum Detail ist in dieser Kategorie selten. Zugegeben, ich hatte später noch ein paar Kleinigkeiten auszusetzen, aber dazu später mehr!

In diesem Test verlasse ich mich nicht auf die Meinungen anderer, sondern teile ausschließlich meine eigenen Erfahrungen mit euch. Wir werden sehen, was die rund 1000 Watt Leistung (1400 Watt Spitzenleistung) an den Hügeln von Zala leisten und ob die spezielle Stoßdämpfung die Unebenheiten der vereisten Straßen tatsächlich ausgleicht. Bleibt dran, denn diese Maschine hält einige Überraschungen bereit!

Der Ausom Gosoul 2 Pro aus der Nähe

Az Ausom Gosoul 2 Pro Schon auf den ersten Blick lässt das Äußere vermuten, dass es sich hier nicht um ein billiges Spielzeug handelt. Die dunkelgraue, matte Lackierung mit orangen Akzenten verleiht ihm einen modernen, sportlichen Look, doch der Clou liegt im Detail. Eines der wichtigsten Stilelemente und Funktionsmerkmale des Rollers ist die Doppelschwingenaufhängung namens ShocFree – ein Name, der zwar klangvoll klingt, aber im Grunde nichts anderes bedeutet als die übliche Bezeichnung bei Rollern ohne Namen. Diese Lösung findet sich sowohl am Vorder- als auch am Hinterrad und prägt den Charakter des Rollers maßgeblich. Die massiven Schwingen sehen nicht nur gut aus, sondern sind auch aus ausreichend dickem Material gefertigt. Es gibt keine unnötigen Verwindungen, die später zu Materialschwäche oder -bruch führen könnten.

Das Deck ist aus Kunststoff. Ja, richtig gelesen, Kunststoff, und das ist der Punkt, der mir an diesem Scooter am wenigsten gefällt. Es gibt nirgends eine rutschfeste Oberfläche, vielleicht Gummi, einfach nur hartes, klapperndes Plastik. Das ist wahrscheinlich bei Nässe nicht optimal und verkratzt beim Fahren schnell. Sicherlich stört das nicht viele, aber andere (wie ich) schätzen es, wenn der Scooter nach zwei Jahren und gründlicher Reinigung noch fast wie neu aussieht. Positiv ist die Deckgröße: Sie ist absolut in Ordnung, die Breite ist angemessen. Allerdings sollten Nutzer mit einer Fußgröße von 45 meiner Erfahrung nach etwas mit der Fußposition experimentieren, da die Form des hinteren Schutzblechs und des Rahmens den Bewegungsspielraum einschränkt. Die Lenksäule ist dick und stabil, und der Verriegelungsmechanismus ist ein Hebel mit Sicherheitsverriegelung, der die Konstruktion während der Fahrt fixiert. Zusammengeklappt wird er am hinteren Schutzblech eingehakt, wodurch sich der Scooter relativ leicht anheben lässt.

Apropos Lenksäule: Die Höhe der Säule (leider nicht höhenverstellbar) war für meine Körpergröße von 184 cm perfekt. Mit etwas Spielraum wäre sie auch für Personen bis 190–195 cm geeignet. Auch das Lenkrad gefällt mir sehr gut: Die Griffform liegt angenehm in der Hand, und die Speichenbreite ist ebenfalls passend, zumindest wenn man nicht ständig auf schmalen Wegen unterwegs ist. Für höhere Geschwindigkeiten könnte es etwas breiter sein, aber das trifft im Grunde auf alle vergleichbaren Motorräder auf dem Markt zu.

Die Bedienelemente am Lenker sind logisch angeordnet. In der Mitte befindet sich ein großes, bei Sonnenlicht meist schwer ablesbares Display, das die aktuelle Geschwindigkeit, den Akkustand und den gewählten Fahrmodus anzeigt. Es ist zwar nicht sichtbar, aber vorhanden. Die Bremshebel befinden sich an ihren gewohnten Stellen und betätigen mechanische Scheibenbremsen mit ausreichender Bremskraft. Für die Beleuchtung sorgen ein heller Frontscheinwerfer und eine im hinteren Kotflügel integrierte LED-Leuchte, die beim Bremsen blinkt.

Es ist wirklich wichtig, dass die Blinker – Gott sei Dank – am Lenker angebracht sind. Zugegeben, aus irgendeinem dummen Grund war der größte Teil des Blinkers mit einer Plastikkappe abgedeckt. Wenn mir der Roller gehören würde, würde ich diese Kappe definitiv entfernen! Ich möchte anmerken, dass die österreichischen Schwager bereits recht strenge Vorschriften für Elektroroller erlassen haben, die beispielsweise vorschreiben, dass die Blinker am Lenker angebracht sein müssen!

Zusätzlich zum Roller enthält das Paket ein Ladegerät, die Bedienungsanleitung, ein minimalistisches Werkzeugset für die Montage und zwei „Schlüssel“-NFC-Karten (ich habe nur gescherzt, aber es ist ziemlich schlecht geworden).

Technische Spezifikationen des Ausom Gosoul 2 Pro

Wenn wir uns in Ausom Gosoul 2 Pro Ein Blick auf die technischen Daten erklärt sofort, warum es sich um das „Pro“-Modell handelt. Unter der Haube, genauer gesagt im Hinterrad, arbeitet ein bürstenloser Motor mit einer Nennleistung von 1000 Watt und einer Spitzenleistung von 1400 Watt. Dieser Motor liefert ein Drehmoment von 28 Nm, womit Steigungen von bis zu 27 Grad bewältigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h erreicht werden kann. Diese Leistung ist für den sicheren Stadtverkehr ausreichend, auf Radwegen und im Fußgängerverkehr (in der Stadt) kann sie sogar lebensgefährlich sein, aber die Leistungsreserve erweist sich auf steileren Straßen als nützlich.

Die Stromversorgung erfolgt durch ein massives 48-Volt-System mit einer Kapazität von 18 Ah, das insgesamt 864 Wh Energie speichert. Hier befindet sich das Ausom Gosoul 2 Pro Das Fahrzeug hebt sich etwas von der Konkurrenz ab: Die vom Hersteller angegebene maximale Reichweite von 90 Kilometern ist in dieser Preisklasse nahezu einzigartig, auch wenn sie natürlich nicht der Realität entspricht. Diese Reichweite gilt nur für optimale Bedingungen im Labor, doch die hohe Akkukapazität garantiert, dass es die Konkurrenz im realen Einsatz übertrifft.

Die 10 Zoll großen, schlauchlosen Stadtreifen mit Asphaltprofil bieten einen deutlichen Vorteil hinsichtlich Pannensicherheit und sorgen im Vergleich zu Vollgummireifen für besseren Grip und höheren Fahrkomfort. Mechanische Scheibenbremsen vorne und hinten, unterstützt durch ein elektronisches Bremssystem (E-ABS), gewährleisten schnelles und sicheres Bremsen. Der Scooter hat eine Tragfähigkeit von 130 kg und ein Leergewicht von 25,4 kg – angesichts seiner robusten Bauweise und des großen Akkus ein absolut realistischer Wert. Die Schutzart IP54 garantiert, dass ein kurzer Regenschauer der Elektronik nichts anhaben kann.

NFC und Steuerung

Az Ausom Gosoul 2 Pro Die Software und die elektronische Steuerung sind nicht nur ein Extra, sondern ein Grundpfeiler für Sicherheit und Benutzerfreundlichkeit. Das auffälligste Merkmal ist die NFC-Entsperrung, die das Starten des Scooters grundlegend verändert. Herkömmliche Schlüssel oder leicht zu erratende PIN-Codes gehören der Vergangenheit an; der Scooter startet erst, wenn wir unsere codierte Karte an den Leser halten. Dies bietet zusätzliche Sicherheit und erschwert Gelegenheitsdiebstählen den Zugriff, da Display und Motor ohne Karte softwareseitig gesperrt bleiben.

Die Bordcomputer-Software bietet drei Geschwindigkeitsstufen: einen sparsamen (Eco), einen normalen (Drive) und einen sportlichen (Sport) Modus. Der Wechsel zwischen den Modi erfolgt während der Fahrt über die Tasten am Lenker. Die Feinabstimmung der Software ist lobenswert, der Start erfolgt ruckfrei und die Beschleunigungskurve ist linear, sodass selbst Fahranfänger von der Spitzenleistung von 1400 Watt nicht abgeschreckt werden. Alle wichtigen Daten lassen sich auf dem Display ablesen (besonders bei Fahrten in der Dämmerung), doch die detaillierten Informationen liefert die Bluetooth-App. Sie bietet detailliertere Statistiken, ermöglicht die Anpassung des Tempomats und kann das Gerät per Software sperren. Das System ist stabil, die Kopplung erfolgt in Sekundenschnelle und die Benutzeroberfläche der App ist modern und übersichtlich.

Meine eigenen Erfahrungen mit dem Ausom Gosoul 2 Pro Sattel

Mir schwirren so viele Gedanken im Kopf herum, es ist an der Zeit, sie zu ordnen und sie Ihnen in verständlicher Form mitzuteilen!

Ich beginne mit dem Auspacken und „Zusammenbauen“. Damit meine ich natürlich nicht die Wartung, sondern den eigentlichen Zusammenbau, damit der Scooter überhaupt getestet werden kann. Mein erster Eindruck beim Auspacken war definitiv positiv. Dieser Scooter wirkt irgendwie besser verarbeitet als die KuKirin-Scooter, irgendwie, als wäre mehr Material verbaut. Bei genauerem Hinsehen fallen mir dann aber ein paar Kritikpunkte auf. Die Robustheit resultiert aus den sehr gut designten Kunststoffelementen, die ziemlich hart wirken. Klar, man wirft einen Scooter nicht überall hin, aber er ist trotzdem ein Fortbewegungsmittel. Manchmal stößt er gegen eine Bordsteinkante, kippt um, und so weiter. Natürlich reicht ein Test nicht aus, um die Belastung über Monate hinweg zu testen, aber ich habe trotzdem etwas Sorge, dass diese Konstruktionselemente hier und da brechen könnten. Die G2-G4-Reihe gefällt mir nicht besonders, aber ich sehe den Vorteil des dicken, geschweißten Rahmens.

Als Nächstes habe ich oben die Trittfläche selbst beschrieben, also den Teil, auf dem wir stehen. Es gibt keinerlei Gummibeschichtung, nicht einmal dünne Gummistreifen, sondern nur eine harte Kunststoffoberfläche. Ich denke, sie ist dick genug, um unter unseren Füßen nicht zu brechen. Der Hersteller gibt an, dass der Scooter eine Belastung von bis zu 130 Kilo aushält, also sollte das in Ordnung sein. Ich befürchte jedoch, dass dieser Kunststoff schnell Kratzer bekommt. Es ist nicht sicher, ob tiefe Kratzer entstehen, aber die vielen kleinen Kratzer summieren sich schnell, und das sieht dann nicht schön aus. Ich muss noch einmal betonen, dass ich das in der kurzen Zeit natürlich nicht testen kann; es ist lediglich ein Gefühl, das man berücksichtigen sollte.

Es gibt jedoch etwas, das mir wirklich gut gefällt. Zum einen die Position des Ladeanschlusses am Lenkkopf. Er ist endlich nicht mehr spritzwassergeschützt und lässt sich dort viel einfacher anschließen. Die schlichte Konstruktion der Gabel gefällt mir ebenfalls. Der KuKirin G2-G4 ist ein schlechtes Beispiel: Bei späteren Modellen musste die Gabel verstärkt werden, weil sie durch die vielen Federbeine die Belastung nicht mehr aushielt. So ein Fehler wird hier nicht passieren! Gleichzeitig gefällt mir das C-Chassis an sich immer noch nicht, und auch bei diesem Scooter finde ich es nicht optimal. Der vordere Teil ragt etwas weiter nach vorne als er sollte, daher kann ich ein leichtes Lenkflattern nicht ausschließen. Bei normalen Geschwindigkeiten bis etwa 30 km/h scheint er aber recht sicher zu sein. Natürlich kann ein Fahrbahnschaden oder etwas anderes das innerhalb von Sekunden ändern, aber dieser Mangel des C-Chassis ist nicht die Schuld des Ausom Gosoul 2 Pro.

Was das Äußere betrifft, muss ich die Höhe der Lenksäule loben, die für meine Körpergröße von 184 cm einfach perfekt ist. Natürlich gibt es reichlich Spielraum für Anpassungen darunter oder auch darüber, aber da die Höhe der Lenksäule ab ca. 195 cm nicht mehr verstellbar ist, würde ich vom Kauf abraten. Man kann natürlich auch so damit fahren, aber für mich wäre es nicht komfortabel. Ich möchte auch erwähnen, dass es in dieser Kategorie nur wenige gut durchdachte, höhenverstellbare Lösungen gibt. Wenn ich also demnächst ein Fahrrad für 195 cm Körpergröße kaufen würde, würde ich mich vielleicht doch für dieses entscheiden. Die Lenkerbreite ist ausreichend, zumindest bis zu der erwähnten Geschwindigkeit von 30 km/h. Darüber hinaus würde ich mir einen breiteren Lenker wünschen. Ich möchte anmerken, dass der Markt in dieser Kategorie üblicherweise von Lenkern dieser Größe oder sogar schmaleren dominiert wird. Im Vergleich zu Konkurrenzprodukten scheint das Ausom Gosoul 2 Pro daher eine gute Wahl zu sein.

Was mir sonst noch nicht gefallen hat? Nun ja, die Position des Gasgriffs ist für mich etwas ungewöhnlich. Viele bevorzugen aus gutem Grund einen Zuggasgriff gegenüber einem, den man mit dem Daumen drücken muss. Und damit haben sie absolut Recht: Das ist die bessere Lösung, man kann die Gasannahme feiner dosieren und muss den Griff nicht immer bis zum Anschlag durchdrücken. Beim Ausom Gosoul 2 Pro sind Gas- und Bremshebel für mich jedoch irgendwie nicht optimal positioniert. Beim Gasziehen rutschte mein Zeigefinger ständig ab und geriet hinter den Bremshebel, den ich nicht mehr mit dem Finger zurückziehen konnte (mein Finger blieb also unter dem Bremshebel hängen). Man kann sich wahrscheinlich daran gewöhnen, aber mir ist es im Test nicht gelungen. Ich sollte mal schauen, ob sich die Positionen der beiden Hebel so anpassen lassen, dass es nicht mehr so ​​störend ist. Mir kommt da, vermutlich unabsichtlich, in den Sinn, dass der Konstrukteur mit diesem Fehler gleichzeitig eine wichtige Sicherheitsmaßnahme eingeführt hat: Die Hinterradbremse wird mit dem linken Hebel betätigt, und da der rechte Hebel unpraktisch zu erreichen ist, habe ich stattdessen mit der Hinterradbremse gebremst. Dadurch verringert sich die Wahrscheinlichkeit, über den Lenker zu fliegen, erheblich. So wird ein (meiner Meinung nach) Konstruktionsfehler zu einem Sicherheitsfaktor!

Was hat Ihnen gefallen? Natürlich entsprechen die Werksangaben zur Reichweite nicht der Realität, aber das sind wir ja gewohnt. Ich würde nicht mehr als 40 Kilometer versprechen, wenn man es richtig ausreizt – es gibt viele Hügel, und man fährt ständig am Limit – dann kommt man nicht so weit. Aber ich denke, das überrascht niemanden; die Akkukapazität und die Motorleistung geben das auf den ersten Blick ungefähr her. Aber, und das ist wichtig zu betonen, das ist grundsätzlich kein schlechter Wert! Die Hersteller müssen die Akkugröße und die nutzbare Reichweite in Einklang bringen, denn jedes zusätzliche Wattstunden (Wh) erhöht das Gewicht des Scooters.

Die Höchstgeschwindigkeit: Diese ist werkseitig auf 25 km/h begrenzt. Sie können sie jedoch aufheben. Ich beschreibe es hier, da Sie die Anleitung ohnehin an unzähligen Stellen im Internet finden, werde sie aber nicht im Video zeigen. Ziehen Sie also den Bremshebel, halten Sie ihn so und schalten Sie den Roller ein. Entsperren Sie ihn mit der NFC-Karte, geben Sie 1111 anstelle des Codes ein und bestätigen Sie den Vorgang mit dem Ein-/Ausschalter. Dadurch beträgt die Höchstgeschwindigkeit ohne Last 50 km/h. Ich rate Ihnen aus mehreren Gründen davon ab. Erstens sollten Sie mit einem Roller dieser Radgröße und mechanischen Scheibenbremsen keine 50 km/h fahren. Zweitens ist das Fahrgestell bei dieser Geschwindigkeit nicht mehr sehr stabil, egal was Ihnen jemand erzählt. Natürlich kann ich Sie nicht davon abhalten, sich zu verletzen, wenn Sie das unbedingt wollen – aber nur zu!

Wenn ihr mich fragt, wie es war, den Ausom Gosoul 2 Pro zu fahren, muss ich sagen: richtig gut! Er ist zwar recht schwer, aber nicht zu schwer. Die drei Gänge regeln nicht nur die Höchstgeschwindigkeit, sondern auch die Motorleistung. Im ECO-Modus fährt er sich angenehm flott, und zwar nicht nur wegen der Höchstgeschwindigkeit, sondern auch wegen der Beschleunigung. Zugegeben, mit dieser Einstellung wird selbst ein kleiner Hügel zur Qual, aber man kann ja umschalten. Die 1000 Watt (1400 Watt Spitzenleistung) sind selbst im Rennmodus nicht übertrieben, die Motorsteuerung ist sehr gut, das Drehmoment setzt sanft und gleichmäßig ein, sodass man auch als Fahranfänger keine Fehler macht. Wie ich schon mehrmals erwähnt habe und hier noch einmal wiederhole: Das C-Rahmenprofil ist nicht mein Favorit, aber bei normalen Geschwindigkeiten kommt jeder damit gut zurecht.

Der Ausom Gosoul 2 Pro ist eindeutig kein kleiner Roller. Daher eignet er sich eher nicht für die Mitnahme in Straßenbahn oder U-Bahn, sondern für komfortable Fahrten innerhalb der Stadt oder, falls ein Radweg vorhanden ist, für Ausflüge ins Nachbardorf. Dieser Roller ist für besonnene Fahrer gedacht, die beim Rollerfahren keinen Adrenalinrausch suchen. Aus diesem Grund empfehle ich ihn eher einer jüngeren Altersgruppe. Wer es etwas aufregender mag, kann sich die Version mit zwei Motoren ansehen. Ich teste sie gerade und werde in zwei Wochen einen Testbericht veröffentlichen. Am Ende dieses Artikels füge ich einen Gutschein und den Preis hinzu. Dann findet ihr hier also den Ausom Gosoul 2 Pro sowohl mit einem als auch mit zwei Motoren!

Schlusswort zum Ausom Gosoul 2 Pro: Ist es seinen Preis wert?

Az Ausom Gosoul 2 Pro Nach meinen Tests kann ich sagen, dass dieser Roller eine der besten Optionen für alle ist, die sich für Elektromobilität interessieren. Er ist keine einfache Lösung für die letzte Meile, sondern ein vollwertiges und ernstzunehmendes Fahrzeug, das im Stadtverkehr öffentliche Verkehrsmittel oder sogar ein Auto ersetzen kann. Die robuste Bauweise, die für hervorragenden Komfort sorgende Stoßdämpfung und der Akku mit normaler Kapazität ergeben ein Gesamtpaket, das in dieser Preisklasse selten ist.

Obwohl dieses Fahrzeug aufgrund seines Gewichts nicht unbedingt für den täglichen Transport in den dritten Stock ohne Aufzug geeignet ist, machen seine Fahrdynamik und Reichweite diesen Nachteil mehr als wett. Der NFC-Start und das moderne (auch bei Sonnenlicht gut lesbare) Display sind das i-Tüpfelchen und sorgen dafür, dass das Gerät auch technologisch auf dem neuesten Stand ist. Ausom hat ganz klar die Bedürfnisse der Nutzer berücksichtigt und einen Scooter entwickelt, der nicht nur robust, sondern auch sicher und langlebig ist.

Für mich war das Fahrwerk der größte Pluspunkt. Auf den komplett vereisten Straßen von Zala ist das kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit. Wer einen zuverlässigen, ausdauernden und komfortablen Roller sucht, der auch vor kleinen Hügeln nicht zurückschreckt, der ist hier genau richtig. Ausom Gosoul 2 Pro Es sollte unbedingt auf der Liste stehen. Vor dem Kauf sollte man lediglich das Gewicht des Geräts berücksichtigen, ansonsten hat es in allen Belangen hervorragend (oder sogar etwas besser) abgeschnitten.

Wenn Ihnen der Roller gefällt, können Sie ihn über die folgenden Links mit den folgenden Gutscheincodes und zu den folgenden Preisen kaufen:

Ausom Gosoul 2 Pro Einmotorversion – Gutschein: NNNRDR - 203 000 Ft

Ausom Gosoul 2 Pro Dual-Motor-Version – Gutschein: NNNPRO - 240 000 Ft

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Fragen und Antworten: Alles, was Sie über den Ausom Gosoul 2 Pro wissen müssen

1. Wie viel kostet das? Ausom Gosoul 2 Pro Was ist die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit? Die Werksangaben lauten 50 km/h, die das Fahrzeug auf ebener Strecke mit durchschnittlichem Fahrergewicht auch tatsächlich erreicht.

2. Kennst du wirklich die 90 km Reichweite des Ausom Gosoul 2 ProUnter optimalen Bedingungen ja, aber im alltäglichen, dynamischen Umfeld Ausom Gosoul 2 Pro Bei normalem Gebrauch können Sie mit einer Reichweite von 50-65 km rechnen.

3. Welche Bremsentypen gibt es? Ausom Gosoul 2 Pro auf einem Roller? Sowohl vorne als auch hinten sind mechanische Scheibenbremsen verbaut, die durch ein elektronisches E-ABS-System ergänzt werden.

4. Benötige ich eine NFC-Karte, um den Roller zu starten? Ja, aus Sicherheitsgründen. Ausom Gosoul 2 Pro Es kann nur durch Berühren der NFC-Karte aktiviert werden.

5. Wie groß ist es? Ausom Gosoul 2 Pro Der Roller verfügt über eine 48V 18Ah (864Wh) Batterie.

6. Es bewältigt die Steigungen. Ausom Gosoul 2 ProJa, der Motor mit einer Spitzenleistung von 1400 W kann Steigungen von bis zu 27 % bewältigen.

7. Ist die Maschine wasserdicht? Ausom Gosoul 2 Pro Es besitzt die Schutzart IP54, die Schutz gegen Spritzwasser und Staub bietet.

8. Welche Räder sind montiert? Es verfügt über 10-Zoll-Schlauchlosreifen für besseren Grip und Pannenschutz.

9. Wie lange dauert es, bis der Akku vollständig aufgeladen ist? Der Akku mit hoher Kapazität benötigt mit dem mitgelieferten Ladegerät etwa 8-10 Stunden, um vollständig aufgeladen zu werden.

10. Wie viele Kilogramm kann es tragen? Ausom Gosoul 2 ProDer Scooter hat eine maximale Tragfähigkeit von 130 kg und eignet sich daher eher für robustere Benutzer.